[实用新型]一种车辆尾气余热发电装置有效

申请号：	202020158398.2	申请日：	2020-02-10
公开（公告）号：	CN211859986U	公开（公告）日：	2020-11-03
发明（设计）人：	李尚武;王少赠	申请（专利权）人：	吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号：	H02N11/00	分类号：	H02N11/00
代理公司：	广州三环专利商标代理有限公司 44202	代理人：	郝传鑫;贾允
地址：	315336 浙江省***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
搜索关键词：	一种车辆尾气余热发电装置
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【权利要求书】：

1.一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，包括隔热板(2)和温差电池(3)，所述隔热板(2)包括第一隔热板(21)、第二隔热板(22)和第三隔热板(23)，所述第一隔热板(21)的两侧分别与所述第二隔热板(22)和所述第三隔热板(23)相连，所述第二隔热板(22)、所述第一隔热板(21)和所述第三隔热板(23)围成容纳车辆尾气排气管(1)的容置空间；

所述温差电池(3)设置在所述第一隔热板(21)上，并位于所述容置空间内。

2.根据权利要求1所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述隔热板(2)与所述温差电池(3)之间设置热粘胶层(37)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述温差电池(3)为半导体温差电池。

4.根据权利要求3所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述半导体温差电池包括保护层(31)、导热硅脂层(36)、半导体温差电池片(32)、背板(33)、框架(34)和引线(35)，

所述保护层(31)、导热硅脂层(36)、半导体温差电池片(32)、背板(33)、框架(34)依次堆叠设置，所述引线(35)从所述框架(34)引出。

5.根据权利要求4所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述隔热板(2)设置有供所述半导体温差电池的引线(35)穿过的开孔。

6.根据权利要求5所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述导热硅脂层(36)设置于所述保护层(31)和所述半导体温差电池片(32)之间。

7.根据权利要求4所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述框架(34)的制作材料为铜或铝。

8.根据权利要求1所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述第二隔热板(22)的一侧与第一隔热板(21)相连，第二隔热板(22)的另一侧向所述容置空间外延伸形成第一延展面(221)。

9.根据权利要求8所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述第三隔热板(23)设置第二延展面(231)。

10.根据权利要求9所述的一种车辆尾气余热发电装置，其特征在于，所述第一延展面(221)和所述第二延展面(231)对称。

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