[实用新型]一种快速有效补强的高速公路路面结构

说明书

本实用新型提供一种快速有效补强的高速公路路面结构，包括自下而上依次设置的：原始路面结构层；聚酯玻纤布材料层；以及补强路面结构层；其中，所述聚酯玻纤布材料层由聚酯玻纤布经过乳化沥青浸透处理制成，所述聚酯玻纤布的厚度为0.3mm～1.2mm。本实用新型相比于传统高速公路路面结构的有益效果在于，不仅可以快速提高道路表面性能，还可以减缓原路面病害对罩面强度影响，提升道路结构强度均匀性，延长罩面服役寿命，达到结构预防性快速补强，节约养护成本，获得可观的养护效益。

技术领域

本实用新型涉及高速公路领域，更具体地涉及一种快速有效补强的高速公路路面结构。

背景技术

对于高等级沥青路面存在的裂缝、坑槽、车辙等病害问题，目前国内外主要有两种类型的养护维修方案：矫正性养护和预防性养护。其中，预防性养护可以有效避免道路性能的大幅衰减与整体结构性破坏带来的被动结构修复，提高道路的使用性能。对于路面出现的整体强度不足类破坏，普遍预防性养护方法是在原路面上采用常规罩面，该种罩面可以及时改善原有路面的平整度及行车舒适性，但只能短暂改善表面层的功能型性能，并不能阻止原有路面病害逐渐向面层发展的趋势，加上罩面与原有沥青路面之间新旧混合料形成一个新的结构薄弱层，导致常规加铺罩面耐久性低，难以长久发挥作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种快速有效补强的高速公路路面结构，从而解决现有技术中在原有路面上直接铺设新路面耐久性低，难以长久发挥作用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种快速补强的高速公路路面结构，包括自下而上依次设置的：原始路面结构层；聚酯玻纤布材料层；以及补强路面结构层；其中，所述聚酯玻纤布材料层由聚酯玻纤布经过乳化沥青浸透处理制成，所述聚酯玻纤布的厚度为0.3mm～1.2mm。

优选地，所述聚酯玻纤布的厚度为0.6mm～0.8mm。

优选地，所述乳化沥青的用量为0.6L/m²～1.4L/m²。

更优选地，所述乳化沥青的用量为0.8L/m²～1.2L/m²。

优选地，所述聚酯玻纤布的单位面积重量为40～150g/m²。

根据本实用新型提供的一种快速有效补强的高速公路路面结构，是在经过预处理的原始路面结构层上采用经乳化沥青浸透处理的聚酯玻纤布进行平铺，然后再进行传统罩面，即构成补强路面结构层。本实用新型通过在原始路面结构层和补强路面结构层之间加设经过乳化沥青浸透处理的聚酯玻纤布有效防止了剪切裂缝的产生，起到延缓车辙发展，降低车辙深度的效果。之所以采用乳化沥青是因为其常温下为液态，对聚酯玻纤布能够起到更好的浸透作用。

本实用新型相比于传统高速公路路面结构的有益效果在于，不仅可以快速提高道路表面性能，还可以减缓原路面病害对罩面强度影响，提升道路结构强度均匀性，延长罩面服役寿命，达到结构预防性快速补强，节约养护成本，获得可观的养护效益。

附图说明

图1是根据本实用新型提供的一种高速公路路面结构的示意图；

图2是根据本实用新型提供的一种高速公路路面结构的施工流程图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例分别用薄聚酯玻纤布、厚聚酯玻纤布以及不设聚酯玻纤布制成的样本的车辙试验车辙发展规律对照图；

图4是根据本实用新型的另一优选实施例分别用薄聚酯玻纤布、厚聚酯玻纤布以及不设聚酯玻纤布制成的样本的加速加载试验车辙发展规律对照图。

具体实施方式