[实用新型]电池模块有效
申请号: | 202020158468.4 | 申请日: | 2020-02-10 |
公开(公告)号: | CN211654895U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李承薰;卢润柱;李泰九 | 申请(专利权)人: | SK新技术株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 蒋洪之;罗达 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 | ||
本实用新型涉及一种电池模块,包括:电池层叠体,由分别包括电极接头的多个电池单元彼此层叠而形成;汇流条组件,位于所述电池层叠体的所述电极接头被引出的两侧,通过多个所述电极接头使多个所述电池单元之间电连接;感应模块组件,被配置在所述电池层叠体的所述电极接头未被引出的一侧,使所述电池层叠体两侧的所述汇流条组件之间电连接。
技术领域
本实用新型的一个实施例涉及一种电池模块。
背景技术
由于数码相机、移动电话、笔记本电脑、混合动力车辆等尖端领域的开发,正在对可充电和放电的二次电池进行积极的研究。二次电池可举例为镉-镍电池、镍-金属电池氢化物电池、镍-氢电池、锂二次电池。其中,锂二次电池的工作电压为3.6V以上,其可用作便携式电子设备的电源,或者将多个锂二次电池串联并用于高输出混合动力车辆,这与镉-镍电池或镍-金属电池氢化物电池相比,工作电压高出三倍,每单位重量的能量密度的特性也很优异,因此正被快速使用。
如上所述,当将多个所述二次电池串联并用于高输出混合动力车辆或电动车辆时,使用盖体或壳体等构件来固定多个二次电池,并且使用汇流条等连接构件来使多个二次电池之间电连接,从而可以以一个电池模块的形式使用。
但是,传统的电池模块是将多个二次电池层叠后将每个汇流条接触到电极接头并通过焊接等工艺连接,或者将包括多个汇流条的汇流条组件预先组装后与电极接头侧接触并连接,然后将用于感应电池单元的温度和电压等状态信息的感应模块组件通过额外的工艺紧固在汇流条组件中。
因此,需要投入组装上述部件的组装时间和人力,而且还需要在组装每个部件时组装定位所需的夹具(jig),进一步地,感应模块组件由刚体形成,因此整体电池模块的重量和体积增加,存在每单位重量或每单位体积的能源效率略微降低的问题。并且,传统的感应模块组件在电池层叠体的上侧简单地紧固于汇流条组件,因此存在电池单元的散热性能因感应模块组件而降低的问题。
现有技术文献
(专利文献1)韩国公开专利公报第10-2015-0110078号(2015年10月2日)
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的实施例的目的在于提供一种能够使体积最小化且提高每单位体积的能源效率的电池模块。
并且,本实用新型的实施例的目的在于提供一种能够通过感应模块组件向下支撑电池层叠体并提高冷却效率的电池模块。
并且,本实用新型的实施例的目的在于提供一种提高容纳于壳体部内的电池层叠体的固定性的电池模块。
并且,本实用新型的实施例的目的在于提供一种能够通过电池层叠体的感应模块组件增加散热效果的电池模块。
并且,本实用新型的实施例的目的在于提供一种轻量化且能够减少制造成本的电池模块。
并且,本实用新型的实施例的目的在于提供一种能够切断电池层叠体与上表面盖体部之间的通电可能性的电池模块。
(二)技术方案
根据本实用新型的一个实施例,可提供一种电池模块,包括:电池层叠体,由分别包括电极接头的多个电池单元彼此层叠而形成;汇流条组件,位于所述电池层叠体的所述电极接头被引出的两侧,通过多个所述电极接头使多个所述电池单元之间电连接;感应模块组件,设置在所述电池层叠体的所述电极接头未被引出的一侧,并且使所述电池层叠体两侧的所述汇流条组件之间电连接。
其中,所述感应模块组件可以以板(plate)或框架(frame)形态形成。
其中,所述感应模块组件可以以具有规定厚度的薄膜(film)形状形成。
其中,所述感应模块组件的厚度可为0.5mm以下。
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