[实用新型]用于减震器的替换指示器

说明书

本发明题为“用于减震器的替换指示器”。本发明公开了一种用于减震器的替换指示器，该替换指示器包括压力传感器，该压力传感器监测该减震器内的操作流体的压力。该替换指示器包括指示机构，该指示机构与该压力传感器可操作地联接。该指示机构包括联接到该减震器的指示器部件。当该操作流体的该压力下降到低于阈值压力时，该指示器部件相对于该减震器的外表面移位。

技术领域

本公开涉及减震器。更具体地，本公开涉及用于减震器的替换指示器。

背景技术

车辆通常包括与悬架系统结合使用的减震器，以吸收驱动车辆时发生的不希望振动。为了吸收振动，减震器通常连接在车辆的车身与悬架系统之间。过了一段时间，减震器可能失去其效果，由此影响其阻尼特性。例如，当减震器的阻尼力减小时，车辆的运动向无阻尼或振动运动改变。这种无阻尼运动可能致使对悬架系统、轮胎的损坏，并且也可能致使坐在车辆中的人感到不适。

当减震器磨损或以有缺陷的方式操作时，建议用新减震器替换它们或对它们进行维修以改善车辆性能。然而，也很重要的是了解减震器何时出现足够严重以使得因此需要来自维修或维护人员的干预以进行修复和/或替换的故障。

给出的描述涵盖了一个或多个上述问题，并且公开了一种用于解决这些问题的系统。

发明内容

在本公开的实施方案中，提供了用于减震器的替换指示器。替换指示器包括压力传感器，该压力传感器监测减震器内的操作流体的压力。替换指示器还包括指示机构，该指示机构与压力传感器可操作地联接。指示机构包括联接到减震器的指示器部件。当操作流体的压力下降到低于阈值压力时，指示器部件相对于减震器的外表面移位。

根据以下描述和附图，本公开的其他特征和方面将变得显而易见。

附图说明

图1是根据本公开的一个方面的车辆的示例性表示；

图2A和图2B示出了根据本公开的一个方面的具有替换指示器的减震器；

图3示出了根据本公开的一个方面的具有针对操作流体泄漏的视觉指示的减震器；并且

图4示出了根据本公开的一个方面的具有针对磨损的视觉指示的减震器。

具体实施方式

一个或多个优选实施方案的以下描述本质上仅是示例性的，并且绝不旨在限制本发明、其应用或用途。现在参考附图，其中相同的附图标号在几个视图中表示相同或对应的部分，在图1中示出了车辆100。车辆100包括后悬架102、前悬架104和车身106。后悬架102包括适于操作性地支撑一对后车轮108的后车轴组件(未示出)。后车轴组件通过一对后减震器110和一对后螺旋形盘簧112操作性地连接到车身106。类似地，前悬架104包括适于操作性地支撑一对前车轮114的前车轴组件(未示出)。前车轴组件通过一对前减震器116和一对前螺旋形盘簧118操作性地连接到车身106。

后减震器110和前减震器116用于抑制车辆100的簧下部分(即，分别为前悬架102和后悬架104)从簧上部分(即，车身106)的相对运动。应当设想，后减震器110和前减震器116在结构和功能特征上基本相同。然而，基于减震器在车辆100上的特定位置(前或后)处的部署，可存在轻微的变化。虽然车辆100已经被描述为具有前车轴组件和后车轴组件的乘用车，但阻尼器可以与其他类型的车辆一起使用或在其他类型的应用中使用，包括但不限于合并独立或非独立的前悬架组件和后悬架组件的车辆。为了解释本公开的目的，在随后的描述中，后减震器110和前减震器116将被称为减震器。