[实用新型]一种车载高速控制电气主回路架构有效
申请号: | 202020159848.X | 申请日: | 2020-02-11 |
公开(公告)号: | CN212046896U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 李正军;叶振锋;王健;张剑锋 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;H02H3/087;H02H7/12 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 高速 控制 电气 回路 架构 | ||
1.一种车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,包括控制器(6)、电源装置(1)、双向直流电压转换装置、第一继电器(3)、继电器预充装置和双向可控硅(2);所述双向可控硅(2)、所述电源装置(1)、所述第一继电器(3)和所述双向直流电压转换装置依次串联形成回路,所述继电器预充装置与所述双向直流电压转换装置并联,所述控制器(6)用于控制所述双向可控硅和所述继电器预充装置。
2.根据权利要求1所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,所述电源装置(1)包括两个电池模组,两个所述电池模组之间串联有手动维修开关(7)。
3.根据权利要求2所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,所述双向直流电压转换装置包括安全装置(9)和双向直流电压转换模块(5),所述安全装置(9)与所述双向直流电压转换模块(5)串联。
4.根据权利要求3所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,所述安全装置为保险丝。
5.根据权利要求4所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,所述继电器预充装置为充电继电器(4),所述充电继电器(4)包括第一端口、第二端口、第三端口、第四端口、第五端口和第六端口,所述第一端口和第二端口与所述控制器(6)电连接,所述第三端口与所述第一继电器(3)电连接,所述第四端口和所述第六端口与一直流充电口(8)电连接,所述第五端口与所述双向可控硅(2)电连接。
6.根据权利要求5所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,所述直流充电口(8)与一外部电源电连接。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的车载高速控制电气主回路架构,其特征在于,外部负载(10)与所述双向直流电压转换装置电连接。
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