[实用新型]一种汽车的封堵结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车的封堵结构，属于汽车技术领域。它解决了现有堵塞安装牢固度差的问题。本汽车的封堵结构，汽车具有油孔，封堵结构包括由刚性材料制成且嵌入油孔的堵塞，堵塞呈筒状且外侧壁为锥形面，封堵结构还包括设于锥形面与油孔孔壁之间且用于密封的胶水层。本汽车的封堵结构具有安装牢固度好的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的封堵结构。

背景技术

随着汽车的保有量日益增多，消费者对汽车各项性能的要求日益提高，在评价车辆质量时，除了对动力性能及发动机配置等方面进行考虑外，也会将车辆各部件的细节设计纳入考虑范围，因此对汽车各部件进行精雕细琢的设计是提高汽车市场竞争力的重要途径。

汽车包括变速箱，变速箱的壳体具有油孔，现有技术中通过将柱塞嵌入油孔，以对油孔进行密封。但是，油孔的孔壁上存在毛刺以及杂质，导致柱塞与油孔的孔壁之间存在缝隙，进而导致油液易从缝隙处漏出。现有技术中容易想到的方式是在油孔孔径不发生变化的前提下选用直径更大的柱塞，并将柱塞通过压装的方式压入油孔，但强行将一个大直径的柱塞嵌入油孔不仅装配难度大，且柱塞在嵌入过程也无法保证是沿油孔轴线嵌入的，继而导致油孔被破坏、柱塞歪斜，当柱塞受变速箱内油液冲击时柱塞易脱出油孔。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车的封堵结构，解决的技术问题是如何提高堵塞的安装牢固度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的封堵结构，汽车具有油孔，封堵结构包括由刚性材料制成且嵌入油孔的堵塞，所述堵塞呈筒状且外侧壁为锥形面，封堵结构还包括设于锥形面与油孔孔壁之间且用于密封的胶水层。

将堵塞嵌入油孔时，由堵塞的小端先嵌入油孔，使堵塞能方便地嵌入油孔，锥形面对堵塞在油孔内的移动起导向的作用，当堵塞受压力过大时堵塞能向内收缩以最大程度避免油孔孔壁被破坏，进而使堵塞在相同压力作用下能嵌入油孔的深度更深，使堵塞更不易脱出油孔，同时胶水层使锥形面与油孔的孔壁之间具有粘性，使堵塞牢靠定位在油孔内，由此提高堵塞的安装牢固度。进一步来说，胶水层是胶水凝固后形成的，换言之，在堵塞嵌入油孔前，就需要在孔壁上涂覆胶水，锥形面使大部分胶水滞留在堵塞与油孔的孔壁之间，随着堵塞的嵌入，胶水在锥形面与油孔之间延展开以形成胶水层，即锥形面使预涂在油孔孔壁上的胶水层能尽可能多的滞留在堵塞与油孔孔壁之间并在压力作用下在两者之间延展开而非推动胶水朝油孔深处移动。通过胶水层填充因油孔孔壁上的毛刺而导致锥形面未能与油孔孔壁贴合的区域，且胶水具有粘性，使堵塞与油孔的孔壁贴合紧密，由此进一步提高堵塞的安装牢固度。

在上述的一种汽车的封堵结构中，所述锥形面上设有让位槽，所述让位槽呈长条状且沿堵塞的周向设置。让位槽使胶水能尽可能多的滞留在油孔孔壁与锥形面之间，使锥形面与油孔孔壁之间形成有厚度较厚的胶水层，在提高密封性的同时使油孔孔壁与锥形面之间的粘性也随之提高，由此提高堵塞的安装牢固度。同时，通过合理设置让位槽的位置，使胶水层沿让位槽槽壁延展开以形成厚度较厚的胶水层，由此进一步提高堵塞的安装牢固度。

在上述的一种汽车的封堵结构中，所述让位槽沿堵塞的轴向呈螺旋状设置。通过将让位槽呈螺旋状设置，使锥形面与油孔孔壁之间形成呈螺旋状的胶水层，使堵塞与油孔孔壁之间形成多道封堵结构，增大堵塞与油孔孔壁之间的摩擦力，由此提高堵塞的安装牢固度。同时，螺旋状使胶水层连贯，在胶水未凝固前能沿槽壁相互补给，以增大胶水层在堵塞与油孔孔壁之间的覆盖面，由此进一步提高堵塞的安装牢固度。

在上述的一种汽车的封堵结构中，所述堵塞的底部向外凸出且端面上开设有贯穿堵塞的通孔。通孔供油液穿过堵塞，使油液的流量可控。进一步来说，当油液穿过堵塞时，堵塞的底部会受到油液的冲击，堵塞底部向外凸出使堵塞能够将受到的冲击分散开，使堵塞实际所受的油液冲击力被削弱，由此进一步提高堵塞的安装牢固度。