[实用新型]电缆管道引导绳牵引车

说明书

本实用新型涉及一种电缆管道引导绳牵引车，包括开口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安装有轮毂电机，支架板的后端转动安装有后支撑轮，支架板的顶部固定倾斜设有气弹簧，气弹簧的顶部固定有U型的支架，支架内固定有销轴，销轴中部转动安装有辅助支撑轮，辅助支撑轮两侧的销轴上转动安装有辅助支架，辅助支架另一端与支架板的前端顶部铰接，支架板顶部固定有连接轮毂电机的蓄电池。本实用新型适用于电力管道施工的技术要求，简单操作，极具推广价值。本装置的研制解决了电缆敷设困难的问题，打破技术屏障，实现节约施工经济、时间、人工成本，缩短施工周期，提升顶管施工自动化水平的目标。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆管道引导绳牵引车，属于电缆敷设技术领域。

背景技术

随着配电网升级改造如火如荼的开展，线路落地改造工程逐年增多，但是，与逐年上升的电力线路落地改造需求相对应的，电缆托管敷设问题确是一直困扰无数电力人的难题。顶管敷设电缆步骤重复性大、施工难度高，耗费时间长的困难，施工重复工序多而无用，形成技术阻碍。顶管施工电缆敷设施工工序重复较多，特别是顶管器的敷设，遇到距离较长，120米以上，顶管器就难以突破技术屏障，这也是限制顶管敷设长度的技术阻碍；造成严重的人力资源浪费，全程利用人力，施工效率极低。调查发现，上述工序全程利用人力完成，据计算发现，100米以上的顶管器输送，所需力量达到20000牛顿的力，也就是2000kG力量，需8个左右的力量全力输送才能达到这个力度，因此造成了严重人力资源的浪费。造成严重时间成本浪费，影响工程施工进度耗费时间长，调查发现，整个电缆施工工序中，穿管器的敷设所占有的时间比占到85％以上，造成严重的时间浪费。外部环境要求高。穿管器的敷设需要较大的工作面，当面临工作地点狭窄，或者工作环境尘土飞扬等恶劣环境时，不仅影响工程施工进度，而且对于施工人员的健康也造成了恶劣的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电缆管道引导绳牵引车，大大解决了非开挖方式下电缆敷设的困难，不仅实现了解决施工时间目标要求，而且大大减小了人力资源的使用，提高了施工建设的自动化水平，并且操作简单。

本实用新型涉及一种电缆管道引导绳牵引车，包括开口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安装有轮毂电机，支架板的后端转动安装有后支撑轮，支架板的顶部固定倾斜设有气弹簧，气弹簧的顶部固定有U型的支架，支架内固定有销轴，销轴中部转动安装有辅助支撑轮，辅助支撑轮两侧的销轴上转动安装有辅助支架，辅助支架另一端与支架板的前端顶部铰接，支架板顶部固定有连接轮毂电机的蓄电池。

优选地，支架板的顶部固定有控制盒，控制盒内设有控制器，控制器上设有无线收发模块，无线收发模块连接遥控器，遥控器上设有电机启停开关，控制盒内设有过电流保护器。设置过电流保护装置，结构设置支撑臂，保证小车行驶稳定性，采用无线开关控制，方便跨越障碍和回收。

优选地，支架板的后端上部固定有连接板，连接板的后端顶部设有放置凹槽，放置凹槽内放置有与引导绳固定的拉环，放置凹槽底部设有通孔，通孔内设有固定销，拉环的顶部设有弹性橡胶垫，弹性橡胶垫套在固定销上，固定销的下端设有限位孔，限位孔内设有限位板，限位板的右端固定固定有卡板，限位孔右端下方的固定销上设有与卡板过盈配合的卡槽。方便挂引导绳，并且防止挂环转动，从而减少对小车的磨损。

优选地，轮毂电机和后支撑轮的外径直径为68mm-72mm，轮轴直径为18mm-25mm，车轮宽度为38mm-45mm。保证其抓地力最好，且轮胎不打滑。

本实用新型，具有以下有益效果：

不仅适用于电力管道内径的大小，而且在动力方面可以满足电力管道引导绳拖动力需求，爬坡能力达到60度的要求，适用于电力管道施工的技术要求，简单操作，极具推广价值。解决了电缆敷设困难的问题，打破技术屏障，实现节约施工经济、时间、人工成本，缩短施工周期，提升顶管施工自动化水平的目标。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；