[实用新型]新型张紧轮支架

说明书

实用新型公开了一种新型张紧轮支架，包括张紧轮支架本体，张紧轮支架本体的一端为固定端，张紧轮支架本体的另一端设有沿着支架的长度方向设置的渐变滑槽，所述张紧轮支架本体一侧设有连通渐变滑槽的调位螺孔，调位螺孔内设有与张紧轮的连接头相适配的调位螺栓。本实用新型结构简单、体积小巧、性能可靠、适用于小空间，且可以调节张紧轮张紧程度，操作又简单。

技术领域

本实用新型涉及发动机安装领域，更具体地说，其涉及一种新型张紧轮支架。

背景技术

发动机张紧轮支架是用于支撑、固定、调节发动机皮带张紧轮的一种结构件，是保证皮带张紧度使之传递功率的重要附件。但目前的张紧轮支架体积都相对较大，部分机型的轮系空间不足，没有足够的空间可以安装。

实用新型内容

为解决上述缺陷，本实用新型的目的是在于提供一种结构简单、体积小巧、性能可靠、适用于小空间的新型张紧轮支架。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：新型张紧轮支架，包括张紧轮支架本体，所述张紧轮支架本体的一端为固定端，所述张紧轮支架本体的另一端设有沿着支架的长度方向设置的渐变滑槽，所述张紧轮支架本体一侧设有连通渐变滑槽的调位螺孔，所述调位螺孔内设有与张紧轮的连接头相适配的调位螺栓。

所述调位螺栓设置在靠近渐变滑槽较宽的一端。

所述张紧轮支架本体上均匀设有四个连接孔，所述渐变滑槽设于四个连接孔之间。

所述张紧轮支架本体为折状，所述张紧轮支架本体的固定端设有用于固定所述张紧轮支架本体的螺丝孔。

所述调位螺栓的顶部为六角头。

本实用新型的有益效果：结构简单、体积小巧、性能可靠、适用于小空间，且可以调节张紧轮张紧程度，操作又简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、张紧轮支架本体，2、固定端，3、渐变滑槽，4、调位螺孔，5、调位螺栓，6、连接孔，7、螺丝孔。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

如图1所示，新型张紧轮支架，包括张紧轮支架本体1，张紧轮支架本体1的一端为固定端2，张紧轮支架本体1的另一端设有沿着支架的长度方向设置的渐变滑槽3，张紧轮支架本体1一侧设有连通渐变滑槽3的调位螺孔4，调位螺孔4内设有与张紧轮的连接头相适配的调位螺栓5。渐变滑槽3渐变涉及，能适用与各个直径的张紧轮的连接头，适用范围更为广泛，实用性能强。

在本实施例中，调位螺栓5设置在靠近渐变滑槽3较宽的一端。方便根据张紧轮的连接头的不同直径从而固定于渐变滑槽3的不同位置。

在本实施例中，张紧轮支架本体1上均匀设有四个连接孔6，渐变滑槽3设于四个连接孔6之间。通过四点和发动机齿轮室连接固定，连接牢固、可靠。

在本实施例中，张紧轮支架本体1为折状，张紧轮支架本体1的固定端2设有用于固定张紧轮支架本体1的螺丝孔7。张紧轮支架本体1折状设计更能与发动机贴合紧密，更节约空间。张紧轮支架本体1的螺丝孔7以螺栓固定在发动机的缸体前端，适用范围广，操作也简单。

在本实施例中，调位螺栓5的顶部为六角头。方便调节操作。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。