[实用新型]柴油机可变截面增压系统

权利要求书

1.一种柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述柴油机可变截面增压系统包括：

柴油机，所述柴油机包括进气管和排气管；

涡轮，所述涡轮与所述排气管连通；

可变截面装置，所述可变截面装置设置于所述排气管上或所述涡轮上，通过调节所述可变截面装置的流通面积来维持所述柴油机在宽排气背压范围运行工况下的额定输出功率；所述可变截面装置包括：

管体；

第一流通面横板，所述第一流通面横板包括第一凸起，所述第一凸起沿所述管体的周向固定设置于所述管体的内壁上；以及

第二流通面横板，所述第二流通面横板和所述第一流通面横板在所述管体的轴向上紧邻设置，所述第二流通面横板包括第二凸起，所述第二凸起沿所述管体的所述周向设置于所述管体的内壁上，并绕所述管体的所述轴向可旋转，使得所述可变截面装置的所述流通面积随所述第二凸起绕所述管体的所述轴向的旋转而改变，从而调节由所述排气管进入所述涡轮的气流速度，进而调节所述涡轮的转速；以及

压气机，所述压气机的出口与所述进气管连通，且所述压气机与所述涡轮同轴设置，通过所述涡轮带动所述压气机运转，调节所述压气机输送至所述进气管的进气压力与进气量。

2.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第一流通面横板还包括第一支撑部，所述第一支撑部沿所述管体的所述周向固定设置于所述管体的内壁上，所述第一凸起设置于所述第一支撑部上。

3.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第二流通面横板还包括第二支撑部，所述第二支撑部沿所述管体的所述周向设置于所述管体的内壁上，并绕所述管体的所述轴向可旋转，所述第二凸起设置于所述第二支撑部上。

4.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第二凸起在第一位置和第二位置之间可旋转，

位于所述第一位置的所述第二凸起与所述第一凸起的重叠面积最大，使得所述流通面积最大；

位于所述第二位置的所述第二凸起与所述第一凸起的重叠面积最小，使得所述流通面积最小。

5.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第一凸起和所述第二凸起沿所述管体的径向截面呈半圆形、矩形、梯形和三角形中的一种形状。

6.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第一流通面横板包括多个所述第一凸起，多个所述第一凸起沿所述管体的所述周向均匀间隔地布置；和/或所述第二流通面横板包括多个所述第二凸起，多个所述第二凸起沿所述管体的所述周向均匀间隔地布置。

7.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第一凸起的和所述第二凸起的数量相等。

8.根据权利要求2所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第一支撑部沿所述管体的径向截面呈圆环形。

9.根据权利要求3所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述第二支撑部沿所述管体的径向截面呈圆环形。

10.根据权利要求1所述的柴油机可变截面增压系统，其特征在于，所述柴油机可变截面增压系统还包括消音器和进气过滤器，所述消音器与所述涡轮的出口连通，所述进气过滤器与所述压气机的进口连通。