[实用新型]一种拉臂车厢装载用后架

说明书

本实用新型公开了一种拉臂车厢装载用后架，包括右主板、左主板、左箱体锁座、右箱体锁座、连接块、后架臂、轴套、连接板、固定块和焊接底板，所述右主板与左主板一端通过连接板相互连接，连接板左右两侧上分别设置固定块，所述右主板与左主板中部内侧分别设置焊接底板，在右主板与左主板另一端上分别通过安装定位块与左箱体锁座、右箱体锁座连接，所述左箱体锁座、右箱体锁座之间设置横板连接右主板与左主板，且安装定位块分别设置于横板左右两侧上，本实用新型结构简单，操作方便，通过左箱体锁座、右箱体锁座的设置将便于将后架与车厢固定连接，安装、拆卸方便，工作效率高，且避免了安装结构不够稳定、不可靠的问题发生。

技术领域

本实用新型涉及拉臂车厢装载技术领域，具体涉及一种拉臂车厢装载用后架。

背景技术

特种汽车是从汽车自身结构特点出发，相对于普通载货汽车底盘的传统结构形式而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，为专门设计，很少使用通用型总成部件的车型，现有拉臂车大多应用于环卫、消防、煤矿等领域，均需要设置车厢于驱动车上，且配合后架安装于驱动车上。

而现有技术中的拉臂车厢后架结构复杂，安装困难，需要消耗大量时间进行车厢与其安装的工作，同时现有后架与车厢安装结构不够稳定、不可靠，在车厢移动过程中容易导致车厢晃动、位移，从而具有一定的安全隐患，在后架需要更换、检修时，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种拉臂车厢装载用后架，包括右主板、左主板、左箱体锁座、右箱体锁座、连接块、后架臂、轴套、连接板、固定块和焊接底板，所述右主板与左主板一端通过连接板相互连接，连接板左右两侧上分别设置固定块，所述右主板与左主板中部内侧分别设置焊接底板，在右主板与左主板另一端上分别通过安装定位块与左箱体锁座、右箱体锁座连接，所述左箱体锁座、右箱体锁座之间设置横板连接右主板与左主板，且安装定位块分别设置于横板左右两侧上，所述右主板与左主板靠近左箱体锁座、右箱体锁座末端通过连接块与后架臂连接，所述后架臂一侧面与轴套连接。

作为优选，所述右主板、左主板靠近连接板一端上分别设置定位锁块，所述定位锁块分别设置于右主板、左主板左右两侧面上。

作为优选，所述左箱体锁座、右箱体锁座内均设置镂空安装间，且在镂空安装间外设置多个螺纹定位孔，所述左箱体锁座、右箱体锁座靠近端设置限位块于镂空安装间外。

作为优选，所述轴套设置为左右两个，且以后架臂中心线左右对称设置。

作为优选，所述右主板、左主板和左箱体锁座、右箱体锁座均以横板中心线左右对称设置。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作方便，通过左箱体锁座、右箱体锁座的设置将便于将后架与车厢固定连接，安装、拆卸方便，工作效率高，且避免了安装结构不够稳定、不可靠的问题发生，防止在车厢移动过程中容易导致车厢晃动、位移，提高其安全性，同时多个固定块和焊接底板的设置将再次加强其后架与车厢的稳定性和可靠性。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的主视结构示意图；

图4是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、右主板；2、左主板；3、左箱体锁座；4、右箱体锁座；5、连接块；6、后架臂；7、轴套；8、连接板；9、固定块；10、焊接底板；11、横板；12、安装定位块；13、镂空安装间；14、定位锁块。

具体实施方式