[实用新型]一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置

说明书

本实用新型公开了一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置，涉及减振器技术领域，为解决现有的支撑减振装置都是对上方的连接设备进行一定程度的减震，当伸缩杆内部出现问题，无法进行较好减震的问题。所述安装基座垫的上端面设置有固定支撑块机构，且固定支撑块机构设置有四个，四个所述固定支撑块机构一端均设置有辅助连接支撑架，四个所述固定支撑块机构的另一端均设置有液压油管，所述液压油管的外壁设置有加固套件，且加固套件设置有四个，所述安装基座垫通过五角螺栓机构与安装基点进行螺纹连接，且五角螺栓机构设置有四个。

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，具体为一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，由减震器吸收散发到大气中。

但是，现有的支撑减振装置都是对上方的连接设备进行一定程度的减震，当伸缩杆内部出现问题，无法进行较好减震的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置，以解决上述背景技术中提出的现有支撑减振装置都是对上方的连接设备进行一定程度的减震，当伸缩杆内部出现问题，无法进行较好减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁悬浮鼓风机的底部支撑减振装置，包括安装基座垫和安装基点，所述安装基座垫的上端面设置有固定支撑块机构，且固定支撑块机构设置有四个，四个所述固定支撑块机构一端均设置有辅助连接支撑架，四个所述固定支撑块机构的另一端均设置有液压油管，所述液压油管的外壁设置有加固套件，且加固套件设置有四个，所述安装基座垫通过五角螺栓机构与安装基点进行螺纹连接，且五角螺栓机构设置有四个。

优选的，四个所述固定支撑块机构的上方均设置有液压伸缩杆机构，且液压伸缩杆机构的一端贯穿并延伸至固定支撑块机构的内部，所述液压伸缩杆机构的上方设置有减震弹簧保护套，且减震弹簧保护套设置有四个，四个所述减震弹簧保护套的上端面均设置有连接片机构，所述连接片机构的上方设置有鼓风机主体。

优选的，四个所述固定支撑块机构和液压伸缩杆机构之间均设置有密封圈，且密封圈设置有四个。

优选的，四个所述固定支撑块机构的内部均设置有内腔体，所述内腔体的下方设置有第一金属弹簧机构，且第一金属弹簧机构设置有四个。

优选的，四个所述固定支撑块机构的内壁设置有滑轮，且滑轮设置有两个。

优选的，所述减震弹簧保护套的内部设置有第二金属弹簧机构，且第二金属弹簧机构设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一金属弹簧机构的设置，可以有效的避免伸缩杆在运行突发状况，防止两个杆体之间的刚性碰撞，使得机构的损坏，成本的增加。

2、通过减震弹簧保护套的设置，能够对第二金属弹簧机构进行了一定的保护，避免因外部物品对第二金属弹簧机构造成损伤，辅助连接支撑架的设置，可以让连接的基点更加牢靠，避免在运行的过程中脱裂等情况产生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；