[实用新型]一种凸轮轴铣床中心架的装夹结构

说明书

本实用新型公开了一种凸轮轴铣床中心架的装夹结构，包括对称的夹具本体，固定板，所述夹具本体固定连接在固定板上，所述夹具本体上设有夹具本体内设有紧定抱箍、第一伸缩腔、撑杆、穿孔，所述第一伸缩腔内设有第一液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构尾部固定连接在紧定抱箍上，所述固定板顶部设有第二伸缩腔，所述第二伸缩腔内设有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构尾部穿过穿孔且固定连接在撑杆底部，所述夹具本体底部还设有第一油管、所述固定板上设有第二油管，本实用新型可从三个方向对凸轮轴进行装夹，并且采用液压控制，调整方便，装夹稳定，极大的方便了凸轮轴的加工和生产。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴加工固定领域，具体涉及一种凸轮轴铣床中心架的装夹结构。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

在凸轮轴加工中需要将凸轮轴装夹后进行铣削加工，现有的装夹工具智能两侧加紧，容易松动，且调节不便

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种凸轮轴铣床中心架的装夹结构，包括对称的夹具本体，固定板，所述夹具本体固定连接在固定板上，所述夹具本体上设有夹具本体内设有紧定抱箍、第一伸缩腔、撑杆、穿孔，所述第一伸缩腔内设有第一液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构尾部固定连接在紧定抱箍上，所述固定板顶部设有第二伸缩腔，所述第二伸缩腔内设有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构尾部穿过穿孔且固定连接在撑杆底部，所述夹具本体底部还设有第一油管、所述固定板上设有第二油管，所述第一油管与第一液压伸缩机构相连通，所述第二油管与第二液压机构相连通。

进一步的，所述第一液压伸缩机构包括第一液压缸、第一伸缩杆，所述第一油管与第一液压缸相连通。

进一步的，所述第二伸缩机构包括第二液压缸、第二伸缩杆，所述第二油管与第二液压缸相连通。

进一步的，所述第一油管、第二油管尾部相连通。

进一步的，所述夹具本体底部设有滑槽，所述紧定抱箍底部设有滑块，所述紧定抱箍通过滑块滑动连接在夹具本体的滑槽内。

进一步的，所述紧定抱箍与撑杆顶部均设有紧定头。

进一步的，所述紧定头包括转轴、固定腔、转动块，所述转轴固定连接在固定腔内，所述转动块转动连接在转轴上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用包括对称的夹具本体，固定板，所述夹具本体固定连接在固定板上，所述夹具本体上设有夹具本体内设有紧定抱箍、第一伸缩腔、撑杆、穿孔，所述第一伸缩腔内设有第一液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构尾部固定连接在紧定抱箍上，所述固定板顶部设有第二伸缩腔，所述第二伸缩腔内设有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构尾部穿过穿孔且固定连接在撑杆底部，所述夹具本体底部还设有第一油管、所述固定板上设有第二油管，所述第一油管与第一液压伸缩机构相连通，所述第二油管与第二液压机构相连通，可从三个方向对凸轮轴进行装夹，并且采用液压控制，调整方便，装夹稳定，极大的方便了凸轮轴的加工和生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；