[实用新型]一种前悬架限位、减震和压板组合安装结构有效
| 申请号： | 202020164474.0 | 申请日： | 2020-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN211808909U | 公开（公告）日： | 2020-10-30 |
| 发明（设计）人： | 周中亚;侯亚宁;王超;孟国玉;刘利斌 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 250200 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 限位 减震 压板 组合 安装 结构 | ||
1.一种前悬架限位、减震和压板组合安装结构，其特征在于：包括限位支架(2)、橡胶缓冲块(3)、板簧压板(4)、钢板弹簧(5)，骑马螺栓(6)和减震器(7)，所述限位支架(2)设置在前轴中心、固定于车架(1)侧面；所述板簧压板(4)设置有方形限位结构(8)、阶梯型槽(11)和U型叉螺栓孔(10)，橡胶缓冲块(3)和减震器(7)安装固定于板簧压板(4)上；所述橡胶缓冲块(3)上设置有阶梯凸台(13)，阶梯凸台(13)与板簧压板(4)的阶梯型槽(11)的配合将橡胶缓冲块(3)放置于板簧压板(4)中，使用骑马螺栓(6)将橡胶缓冲块(3)、板簧压板(4)和钢板弹簧(5)固定在一起；减震器(7)下端通过螺栓安装连接在板簧压板(4)的U型叉螺栓孔(10)上。
2.根据权利要求1所述的前悬架限位、减震和压板组合安装结构，其特征在于：所述限位支架(2)上设置有传力平板(15)和限位平板(16)，传力平板(15)与车架(1)下翼面贴合，限位平板(16)与板簧压板(4)上的方形限位结构(8)配合在极限状态下橡胶缓冲块(3)完全损坏时保证减震行程满足要求，同时防止限位支架(2)与骑马螺栓(6)刚性碰撞。
3.根据权利要求1所述的前悬架限位、减震和压板组合安装结构，其特征在于：所述橡胶缓冲块(3)上设置有中心圆型定位槽(14)，起到定位橡胶缓冲块(3)和板簧压板(4)的作用。
4.根据权利要求1、2或3所述的前悬架限位、减震和压板组合安装结构，其特征在于：所述限位支架(2)上设有减重槽三(17)，板簧压板(4)上设置有减重槽一(9)和减重槽二(12)。
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