[实用新型]副水箱和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种副水箱和具有其的车辆，所述副水箱包括：壳体，壳体限定出容纳腔，壳体上设有出液口和回液口，回液口高于出液口；叶轮，叶轮可转动地设于容纳腔中且邻近回液口以使从回液口进入容纳腔内的液体拍打在叶轮上。根据本实用新型实施例的副水箱，可以缩短液体从回液口流回到容纳腔中时下落的行程，将液体的重力势能转化为叶轮的旋转势能，从而减小液体下落时拍击容纳腔中液体液面的异响。经过换热的液体温度会升高，使得由回液口流回到容纳腔中的液体温度较高，将液体的重力势能转化为叶轮的旋转势能，使得叶轮旋转，叶轮旋转使得容纳腔内外产生压差从而使得容纳腔中空气形成对流，从而使得叶轮对容纳腔中的液体起到散热的作用。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体而言涉及一种副水箱和具有其的车辆。

背景技术

车辆副水箱作为储液装置是用来存放冷却液态的，车辆从启动到正常行驶的过程中，冷却液在水泵的作用下以冷却管路作为通道在车辆的动力部件等内部进行流动，对动力部件等结构进行散热，避免相关部件因为过热而失效。

冷却液从出水管至进水管属于一个工作循环，冷却液回流至副水箱时，液体在回落的时候撞击副水箱壁及液面时，会造成异响，会影响用户的驾车体验，同时副水箱中冷却液由于热胀冷缩的原因压力较大，会加大零部件失效的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种副水箱，所述副水箱能够减小异响产生的可能性。

本实用新型还提出了一种车辆，包括上述的副水箱。

根据本实用新型实施例的副水箱，包括：壳体，壳体限定出容纳腔，壳体上设有出液口和回液口，回液口高于出液口；叶轮，叶轮可转动地设于容纳腔中且邻近回液口以使从回液口进入容纳腔内的液体拍打在叶轮上。

根据本实用新型实施例的副水箱，通过将叶轮可转动地设于容纳腔中且邻近回液口以使回液口进入容纳腔内的液体拍打在叶轮上，由此可以缩短液体从回液口流回到容纳腔中时下落的行程，液体下落拍打到叶轮上，将液体的重力势能转化为叶轮的旋转势能，从而减小液体下落时拍击容纳腔中液体液面的异响。当液体从出液口流出容纳腔之后会与热源进行换热，对热源进行换热冷却，经过换热的液体温度会升高，从而使得由回液口流回到容纳腔中的液体温度较高，将液体的重力势能转化为叶轮的旋转势能，能够使得叶轮旋转，叶轮旋转使得容纳腔内外产生压差从而使得容纳腔中空气形成对流，从而使得叶轮对容纳腔中的液体起到散热的作用。

根据本实用新型的一些实施例，叶轮的至少部分位于回液口的下方。

根据本实用新型的一些实施例，壳体上设置有散热口。

进一步地，散热口位于回液口上方。

进一步地，散热口内设有格栅。

根据本实用新型的一些实施例，壳体顶部还设有注液口。

进一步地，还包括盖体，盖体设在注液口处以封盖注液口。

进一步地，盖体与壳体螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，壳体包括第一子壳体和第二子壳体，第一子壳体位于第二子壳体的上方，第一子壳体和第二子壳体连接共同限定出容纳腔，回液口设在第一子壳体上，出液口设在第二子壳体上。

进一步地，第一子壳体在从下至上的方向上依次包括第一段和第二段，第一段的最小横截面积大于第二段的最大横截面积，回液口设在第二段上，叶轮可转动地设在第一段上。

根据本实用新型的一些实施例，叶轮包括：芯轴，芯轴的两端连接在壳体上；安装部，安装部外周壁上设有多个间隔开的叶片，安装部可转动地套设于芯轴上。