[实用新型]一种弹簧制动气室

说明书

本实用新型公开了一种弹簧制动气室，涉及汽车制动设备的技术领域，其包括外壳体、设在外壳体内的高强弹簧以及滑动设置在外壳体内的压盖，还包括设在外壳体上部的多组限位组件；所述外壳体内壁的上部沿其周向间隔开设有多个容置槽，所述限位组件包括滑动连接在容置槽内的楔形块以及驱动楔形块沿外壳体径向移动的驱动件；所述容置槽在外壳体径向方向上的深度等于楔形块在外壳体径向方向上的尺寸。本实用新型具有具有安装方便的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动设备的技术领域，特别涉及一种弹簧制动气室。

背景技术

弹簧制动气室在汽车当中使用的频率是非常高的，它能够保证汽车可以正常的行驶和停车，是汽车制动系统的一部分，一般安装在汽车的驱动桥上，为汽车提供制动力矩。

参照图1，为现有技术中一种弹簧制动气室的结构示意图，其包括外壳体100、压盖200、弹簧300和卡簧400，弹簧制动气室在安装时，首先要将外壳体固定在夹具上，将压盖200放在弹簧300上，然后通过压力机对压盖200向下施压，压盖200沿着外壳体100的内壁向下移动一定距离后，将卡簧400安装在外壳体100内壁的卡槽中，卡簧400对压盖200起到限位作用。

但是上述安装过程中，压力机的活塞杆抵压在压盖200上，需要采用外力强制将卡簧400的开口撑开，然后套在压力机的活塞杆上并将卡簧400向下移动，直到其卡在卡槽内，卡簧400的安装过程非常繁琐，而且需要耗费较多人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种弹簧制动气室，具有安装方便的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种弹簧制动气室，包括外壳体、设在外壳体内的高强弹簧以及滑动设置在外壳体内的压盖，还包括设在外壳体上部的多组限位组件；

所述外壳体内壁的上部沿其周向间隔开设有多个容置槽，所述限位组件包括滑动连接在容置槽内的楔形块以及驱动楔形块沿外壳体径向移动的驱动件；

所述容置槽在外壳体径向方向上的深度等于楔形块在外壳体径向方向上的尺寸。

通过采用上述技术方案，楔形块滑动设置在容置槽内，未安装压盖时，将楔形块置于容置槽的内部，压盖盖合在高强弹簧上后，通过压力机沿外壳体的径向抵压压盖，直到压盖移动至容置槽的下方，然后保持压力机不动，通过驱动件将楔形块向容置槽外顶出，楔形块伸进外壳体内，卡在压盖上，压力机松开后，压盖不会从外壳体内滑脱。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外壳体的上端面上开设有与容置槽连通的环形槽，所述环形槽的宽度小于容置槽在外壳体径向方向上的深度，且所述环形槽位于靠近外壳体中心轴线的一侧；

所述驱动件为设置在环形槽内的圆环，所述驱动件的一侧壁上设置有外螺纹，所述环形槽的内壁上设置有与驱动件配合的内螺纹，所述驱动件的下端设置有与楔形块配合的斜面。

通过采用上述技术方案，驱动件下端设置与楔形块配合的斜面，旋动驱动件时，驱动件的斜面与楔形块的斜面之间相对滑动，将驱动件沿外壳体轴向的移动转化为楔形块沿外壳体径向的移动，将楔形块向外顶出；而且驱动件与环形槽之间通过螺纹连接，具有自锁效果，楔形块始终保持伸出状态。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述楔形块位于容置槽内时，所述驱动件的下边缘正好与楔形块斜面的顶部相对应。

通过采用上述技术方案，保证驱动件的下端抵在容置槽底面上时，楔形块移动的距离最长。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述容置槽的底面上沿外壳体的径向开设有滑道，所述楔形块上固定有滑块，所述滑块滑动设置在滑道内，所述滑道内设置有弹性件；