[实用新型]一种雾化器防漏油结构

说明书

本实用新型提供了一种雾化器防漏油结构，涉及雾化装置技术领域，该结构包括油仓、雾化芯，雾化芯包括进油孔，油仓中的油可从进油孔进入到雾化芯并被雾化；还包括相连的可转动吸嘴和可转动阻挡件，阻挡件贴合进油孔设置并可于转动时挡住或打开进油孔。本实用新型中的雾化器防漏油结构，通过设置可转动的吸嘴及相连的阻挡件，可以使得用户在需要吸食雾化装置时，通过转动吸嘴，使得阻挡件转动并不再阻挡进油孔，烟油可进入雾化器被雾化。而在不需要吸食的时候，再次转动吸嘴，使得阻挡件转动并再次挡住进油孔，烟油则被保持在了油仓内，可有效地防止漏油的发生。

技术领域

本实用新型涉及雾化装置领域，尤其是指一种雾化器防漏油结构。

背景技术

传统雾化器注油到油仓里面，在注油的过程中油就会从进油孔经过导油棉渗出来造成漏油。另外，油仓在注完油之后抽吸一段时间后油仓里面还有烟油，关机不抽了静置放置时，烟油也会慢慢地从进油孔经过导油棉渗出来。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：雾化器的防漏油问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种雾化器防漏油结构，包括油仓、雾化芯，雾化芯包括进油孔，油仓中的油可从进油孔进入到雾化芯并被雾化；还包括相连的可转动吸嘴和可转动阻挡件，阻挡件贴合进油孔设置并可于转动时挡住或打开进油孔。

在进一步的方案中，所述阻挡件为一管件，所述阻挡件设于所述油仓内，所述雾化芯被套于所述阻挡件内。

在进一步的方案中，所述阻挡件上设有流通孔，通过转动所述阻挡件，流通孔与所述进油孔相对或相错。

在进一步的方案中，所述雾化芯外表包括一套管，所述进油孔设置于套管上。

在进一步的方案中，所述阻挡件与所述套管间的间隙为0-0.07mm。

在进一步的方案中，所述阻挡件与所述套管间的间隙为0.05mm。

在进一步的方案中，所述吸嘴设置于油仓的顶部，所述吸嘴上端位于所述油仓外，下端位于所述油仓内。

在进一步的方案中，所述吸嘴贯穿所述油仓的壳壁，在所述吸嘴与所述油仓的壳壁间设有柔性的第一密封圈。

在进一步的方案中，所述阻挡件上端固定套设于所述吸嘴的下端，所述阻挡件下端密封相接于所述油仓的底端。

在进一步的方案中，位于所述阻挡件内的所述套管的上端活动套于所述吸嘴的下端，所述套管与所述吸嘴相接处套设有柔性的第二密封圈。

本实用新型中的雾化器防漏油结构，通过设置可转动的吸嘴及相连的阻挡件，可以使得用户在需要吸食雾化装置时，通过转动吸嘴，使得阻挡件转动并不再阻挡进油孔，烟油可进入雾化器被雾化。而在不需要吸食的时候，再次转动吸嘴，使得阻挡件转动并再次挡住进油孔，烟油则被保持在了油仓内，可有效地防止漏油的发生。

附图说明

下面结合附图详述本实用新型的具体结构

图1为一种雾化器防漏油结构的一立体图；

图2为一种雾化器防漏油结构的一剖视图；

图3为图1的部分分解图；

图4为阻挡件的立体图；

图5为图1的另一部分分解图；

图6为图1中吸嘴的立体图；

图7为图1中雾化芯的立体图。

图中，包括1-吸嘴、2-油仓、21-壳壁、3-阻挡件、31-流通孔、4-雾化芯、41-套管、411-进油孔、5-第一密封圈、6-第二密封圈、7-密封塞。