[实用新型]一种汽车中冷管生产用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车中冷管生产用打磨装置，涉及汽车配件加工技术领域，为解决目前市面上的汽车中冷管生产用打磨装置无法对打磨的倾斜角度进行调节，进而无法根据冷管管口的要求进行合理打磨，提高了装置打磨的局限性的问题。所述底座板的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有水平丝杆，所述竖直丝杆的表面设置有移动块，所述安装块的下端设置有打磨电机，所述安装块与打磨电机通过第一转动轴转动连接，所述打磨电机的传动端传动连接有打磨盘，所述第二转动轴的另一端固定连接有调节杆，所述安装套管的内部通过轴承转动连接有安装内管，所述支撑块的后端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的传动端传动连接有主动齿轮。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车中冷管生产用打磨装置。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，冷管是其中配件中的一种，在冷管的生产过程中，需要进行切割、打磨等。

目前市面上的汽车中冷管生产用打磨装置无法对打磨的倾斜角度进行调节，进而无法根据冷管管口的要求进行合理打磨，提高了装置打磨的局限性，因此市场上急需一种开炼机用转子拆卸装置来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中冷管生产用打磨装置，以解决上述背景技术中目前市面上的汽车中冷管生产用打磨装置无法对打磨的倾斜角度进行调节，进而无法根据冷管管口的要求进行合理打磨，提高了装置打磨的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中冷管生产用打磨装置，包括底座板，所述底座板的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有水平丝杆，所述水平丝杆的一端延伸至底座板的外侧，所述水平丝杆的表面设置有滑块，所述滑块的上端固定连接有安装板，所述安装板的内部设置有导向槽，所述安装板的内侧转动连接有竖直丝杆，所述竖直丝杆的表面设置有移动块，所述移动块的一侧固定连接有导向块的一侧，所述导向块的另一侧设置在导向槽的内部，所述移动块的另一侧固定连接有安装块的一侧，所述安装块的下端设置有打磨电机，所述安装块与打磨电机通过第一转动轴转动连接，所述打磨电机的传动端传动连接有打磨盘，所述安装块的另一侧与打磨电机的上端分别固定连接有第一连接座与第二连接座，所述第一连接座与第二连接座的内部均转动连接有第二转动轴的一端，所述第二转动轴的另一端固定连接有调节杆，所述底座板的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的前端固定连接有安装套管，所述安装套管的内部通过轴承转动连接有安装内管，所述支撑块的后端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的传动端传动连接有主动齿轮。

优选的，所述滑槽与滑块、导向槽与导向块分别对应适配。

优选的，所述水平丝杆与滑块、竖直丝杆与移动块均采用螺纹连接。

优选的，所述第一转动轴与第二转动轴分别关于安装块调节杆的竖直中心线对称设置有两组。

优选的，所述调节杆的上端设置有安装套杆，所述安装套杆的下端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端通过轴承转动连接有连接杆。

优选的，所述安装内管的一侧固定连接有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮啮合连接，所述安装内管另一侧的内部螺纹连接有夹紧杆，所述夹紧杆的下端通过轴承转动连接有夹紧块，且夹紧块呈弧形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车中冷管生产用打磨装置，通过安装块、打磨电机、第一转动轴、打磨盘、第一连接座、第二连接座、第二转动轴与调节杆的设置，可通过调节杆的伸缩对打磨盘的倾斜角度进行调节，进而满足不同冷管管口的打磨要求，降低了打磨装置的局限性，解决了目前市面上的汽车中冷管生产用打磨装置无法对打磨的倾斜角度进行调节，进而无法根据冷管管口的要求进行合理打磨，提高了装置打磨的局限性的问题。