[实用新型]电池模块安装固定结构及电池模块有效
申请号: | 202020165380.5 | 申请日: | 2020-02-12 |
公开(公告)号: | CN211376744U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 田冬伟;许永亮;周飞鲲;郑恩亮;贾风;胡可 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 谭果林 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模块 安装 固定 结构 | ||
本实用新型属于电池模块安装技术领域,尤其涉及一种电池模块安装固定结构及电池模块,该电池模块安装固定结构包括电池模块壳体、底座及紧固装置,所述底座的相对两侧设置有滑槽,所述电池模块壳体的相对两侧设置有滑轨,所述滑轨滑动连接在对应侧的所述滑槽内,所述紧固装置用于将所述电池模块壳体固定在所述底座上。本实用新型的电池模块安装固定结构,滑轨与滑槽的配合能够起到安装定位的作用,电池模块壳体与底座的配合精度高、定位更准确,避免了现有技术中由于电池模块装配没有定位产生的偏差问题,大大提高了装配效率,缩短了电池模块的装配时间。同时,装配操作简单方便,减少了装配时螺栓的数量,有利于降低成本。
技术领域
本实用新型属于电池模块安装技术领域,尤其涉及一种电池模块安装固定结构及电池模块。
背景技术
现有的一种燃料电池模块封装固定结构,包括:第一封装端盖,包括本体结构部和固定结构部,本体结构部为具有容纳燃料电池电堆的至少一个完整端面的半封闭式容纳腔;第二封装端盖,与第一封装端盖的本体结构部具有相匹配的容纳腔结构,与第一封装端盖呈上下布置;第三封装侧盖,与第一封装端盖的侧开放面固定将燃料电池电堆包裹在其形成的容纳空间内,第一封装端盖先与第三封装侧盖扣合固定再与第二封装端盖扣合固定构成全封闭式容纳腔;固定组件,用于固定结构部与外接设备的固定。
可见,现有的燃料电池模块封装固定结构为分体式的连接固定方式,导致需要用更多的螺栓固定才能完成,这样一来就增加了装配的工序,不但操作繁琐,而且在有限的装配空间内不方便操作,同时没有设置用于安装定位的结构,增加了螺栓连接带来的装配误差,大大的影响了燃料电池模块装配的可靠性,同时也降低了装配效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有的燃料电池模块封装固定结构的分体式连接固定方式操作繁琐的问题,提供一种电池模块安装固定结构及电池模块。
为解决上述技术问题,一方面,本实用新型实施例提供一种电池模块安装固定结构,包括电池模块壳体、底座及紧固装置,所述底座的相对两侧设置有滑槽,所述电池模块壳体的相对两侧设置有滑轨,所述滑轨滑动连接在对应侧的所述滑槽内,所述紧固装置用于将所述电池模块壳体固定在所述底座上。
可选地,所述滑轨与电池模块壳体一体成型。
可选地,所述滑轨包括轨道部及基部,所述基部的内侧与所述电池模块壳体的侧面连接,所述基部的外侧与轨道部的内侧连接,所述轨道部滑动连接在所述滑槽内。
可选地,所述轨道部的截面为圆形或方形,所述滑槽的截面形状与所述轨道部的截面形状相适配。
可选地,所述底座包括底板及设置在所述底板的相对两侧的滑槽支座,所述滑槽支座向上凸出,所述电池模块壳体位于两侧的所述滑槽支座之间,所述滑槽设置在所述滑槽支座的内侧。
可选地,每一侧的所述滑槽支座包括第一支座及第二支座,所述第一支座的内侧设置有第一滑槽,所述第二支座的内侧设置有第二滑槽,所述第一滑槽与第二滑槽位于同一直线上,以构成所述滑槽。
可选地,所述紧固装置包括挡板、定位销柱及弹性元件,所述定位销柱固定在所述第二支座的内侧,所述弹性元件安装在所述定位销柱上,所述滑轨的第一端预压紧所述弹性元件,所述弹性元件的压缩方向在所述滑轨的直线方向上,所述挡板贴合固定在所述第一支座远离所述第二支座的端面上及所述滑轨的第二端上。
可选地,所述第一支座远离所述第二支座的端面上设置有第一螺纹孔,所述滑轨的第二端设置有加强筋,所述加强筋上设置有第二螺纹孔,所述挡板与所述加强筋抵接,所述挡板上设置有第一通孔和第二通孔,所述挡板通过穿过所述第一通孔并螺纹连接在所述第一螺纹孔内的第一螺栓固定在所述第一支座上,所述挡板通过穿过所述第二通孔并螺纹连接在所述第二螺纹孔内的第二螺栓固定在所述加强筋上。
可选地,所述弹性元件为弹簧,所述弹簧套设在所述定位销柱上。
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