[实用新型]一种设有滑块结构的双色注塑模具

说明书

本实用新型提供了一种设有滑块结构的双色注塑模具，包括第一滑块结构和第二滑块结构，第一滑块结构主要由第一滑块座、第一滑块和第一连接块组成，第一滑块座的顶部设有与其配合连接的第一滑块，第一连接块的一端与第一滑块座的侧部相连，第二滑块结构主要由第二滑块座、第二滑块、第二连接块和斜导柱组成，第二滑块座的顶部设有与其配合连接的第二滑块，第二连接块的一端与第二滑块座的侧部相连，第二滑块的顶部设有通孔，通孔内设有斜导柱，斜导柱的一端穿过第二滑块座的中部。本实用新型通过设计两个滑块结构解决了第一次注胶完成后需要开模的问题，大大提高了双色注塑成品的质量，并降低了废品率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种设有滑块结构的双色注塑模具。

背景技术

模具工业发展及其生产技术水平的高低，己成为衡量一个国家或地区制造业水平高低的标志，决定着一个国家制造业的国际竞争力。近年来，随着注塑模具的快速发展，以及人们对注塑制品功能、质量外观等要求的提高，注塑模具的设计与制造不断面临新的需求和挑战。对于现有双色注塑模具而言，大多采用两次注胶成型，以实现双色注塑，由于未设置两个滑块结构，在第一次注胶成型后，必须开模，然后合模，再进行第二次注胶成型，但是第一次注胶成型后进行开模会使内部第一次注胶成型的初成品快速冷却，而进行第二次注胶很容易造成两次注胶连接不到位的情况，影响产品的整体质量，同时提高废品率。因此，针对现有技术存在的问题，有必要提供一种新的方案来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题，而提供了一种设有滑块结构的双色注塑模具。

本实用新型所采用的技术方案：一种设有滑块结构的双色注塑模具，包括第一滑块结构和第二滑块结构，所述第一滑块结构主要由第一滑块座、第一滑块和第一连接块组成，所述第一滑块座的顶部设有与其配合连接的第一滑块，所述第一连接块的一端与第一滑块座的侧部相连，所述第二滑块结构主要由第二滑块座、第二滑块、第二连接块和斜导柱组成，所述第二滑块座的顶部设有与其配合连接的第二滑块，所述第二连接块的一端与第二滑块座的侧部相连，所述第二滑块的顶部设有通孔，所述通孔内设有斜导柱，所述斜导柱的一端穿过第二滑块座的中部。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一连接块的顶部设有第一传动机构，所述第一传动机构的一侧通过传动杆与第一滑块相连，另一端通过油压管与油压缸相连，设置的油压缸为第一传动机构提供动力，而第一传动机构在传动杆的作用下带动第一滑块的滑动。

作为本实用新型的进一步方案，所述第二连接块的顶部设有第二传动机构，所述第二传动机构的一侧通过传动杆与第二滑块相连，另一端通过油压管与油压缸相连，设置的油压缸为第二传动机构提供动力，而第二传动机构在传动杆的作用下带动第二滑块的滑动。

作为本实用新型的进一步方案，所述斜导柱的一端部设有限位块，设置的限位块可以对第二滑块的滑动进行限位，防止第二滑块滑出。

作为本实用新型的进一步方案，所述斜导柱与限位块为一体成型结构制成，采用一体成型结构制成的斜导柱和限位块具有机械性能好，结构稳定，提高该双色注塑模具的使用年限。

作为本实用新型的进一步方案，所述通孔的内顶部设有限位槽，所述限位槽与限位块配合使用，通过设置限位槽可以使限位块移动至通孔内，增加第二滑块的滑动距离范围，有利于提高双色注塑模具的开模效率。

本实用新型的有益效果是：通过设置第一滑块结构和第二滑块结构，且第一滑块结构用于完成第一次注胶，第二滑块结构用于完成第二次注胶，第一次注胶完成后，第一滑块结构上未设置斜导柱，此时第一滑块不滑动，从而不开模；第二次注胶完成后，第二滑块结构上设置斜导柱，此时第二滑块滑动，从而开模；最后利用顶出机构将双色注塑的成品顶出，该方案设计解决了第一次注胶完成后需要开模的问题，大大提高了双色注塑成品的质量，并降低了废品率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。