[实用新型]一种无人机大功率无线充电电路有效
申请号: | 202020166820.9 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN211684686U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 张梦琦;江莺;谢加武;段峥;顾永盛;仇杨华;宋任刚 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | B60L53/122 | 分类号: | B60L53/122 |
代理公司: | 南京科阔知识产权代理事务所(普通合伙) 32400 | 代理人: | 王清义 |
地址: | 210037 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 大功率 无线 充电 电路 | ||
本实用新型公开了一种无人机大功率无线充电电路,包括无线发射电路和无线接收电路;所述无线接收电路用于通过与无线发射电路之间的电磁感应产生电压;所述无线发射电路包括端子P1、电容C1至电容C5、二极管D1、二极管D2、电阻R1至电阻R6、三极管Q1、电感L1、XKT‑3385芯片、芯片XKT‑901以及端子P2,端子P1为外部直流电源连接端子,端子P2为发射线圈连接端子。本电路适用于无人机充电平台并且支持无人机静止或者悬停的大功率无线供电,无需返航操作,工作效率高。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,特别涉及一种无人机大功率无线充电电路。
背景技术
随着科技的发展,无人机技术已经成为了值得研究的一大热点。无人机的电池和续航一直是阻碍着无人机技术的发展。一些载有高清摄像头、通信器件等传感模块的高端无人机往往续航很短。无人机一旦续航到极限,必须返航否则就会因为电力不足而坠机或者停在地形复杂的地方,从而增加操控者的工作复杂性和难度。
目前针对续航不足大多办法也只是配备容量较大的电池和足够的电池数,但是这个不可避免还是需要操作员将无人机返航,并且更换电池或者对电池充电。这也大大降低了操作员的工作效率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种无人机大功率无线充电电路,本电路适用于无人机充电平台并且支持无人机静止或者悬停的大功率无线供电,无需返航操作,工作效率高。
为实现上述技术目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种无人机大功率无线充电电路,包括无线发射电路和无线接收电路;所述无线接收电路用于通过与无线发射电路之间的电磁感应产生电压;
所述无线发射电路包括端子P1、电容C1至电容C5、二极管D1、二极管D2、电阻R1至电阻R6、三极管Q1、电感L1、XKT-3385芯片、芯片XKT-901以及端子P2,端子P1为外部直流电源连接端子,端子P2为发射线圈连接端子,端子P1的引脚2连接+24V,端子P1的引脚1连接地线,端子P1的引脚2同时与电阻R1一端、电阻R2一端、电容C2一端、电容C1一端、电感L1一端以及端子P2的引脚1连接,电阻R1另一端同时与电容C3一端、二极管D1的负极和三极管Q1的基极连接,电阻R2另一端与三极管Q1的集电极连接,三极管Q1的发射极通过电容C4连接地线,且发射极同时与芯片XKT-901的引脚1和引脚4连接,芯片XKT-901的引脚2通过电阻R4连接芯片XKT-901的引脚3,芯片XKT-901的引脚3通过电阻R5连接芯片XKT-901的引脚4,芯片XKT-901的引脚3依次通过电阻R6和二极管D2与芯片XKT-901的引脚6连接,芯片XKT-901的引脚6通过电容C5连接地线,芯片XKT-901的引脚5连接地线,芯片XKT-901的引脚8通过电阻R3与XKT-3385芯片的引脚1连接,XKT-3385芯片的引脚3连接地线,XKT-3385芯片的引脚2同时与电感L1另一端、电容C1另一端以及端子P2的引脚2连接。
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