[实用新型]一种大能量冲击台

说明书

本实用新型涉及冲击台技术领域，且公开了一种大能量冲击台，包括两个底板，两个所述底板的顶部固定连接有空气簧组件，所述空气簧组件的顶部固定连接有同一个下底座，所述下底座的顶部镶嵌连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有储气缸连接板座，所述储气缸连接板座的顶部固定连接有储气缸连接板，所述储气缸连接板的右侧固定连接有储气缸连接套筒，所述储气缸连接板的右侧固定连接有储气缸。本实用新型通过设置冲击台面、下底座和中立柱，其中活塞在阀座内上下移动，通过多套控制阀组连环控制实现冲击台面大能量、高速高频的往复运动，从而达到运动精度高和效率高的效果。

技术领域

本实用新型涉及冲击台技术领域，尤其涉及一种大能量冲击台。

背景技术

冲击试验一般是确定军用、民用设备在经受外力冲撞或作用时产品的安全性、可靠性和有效性的一种试验方法，冲击试验台主要用于产品的力学环境试验，可以模拟实际的冲击脉冲和冲击能量，模拟产品在使用、装卸和运输过程中预期可能遭受的非重复性冲击，以确定产品对各种冲击环境的适应能力，现行的冲击试验规范中，一种是规定冲击运动（如半正弦脉冲，后峰锯齿脉冲等）及其容差要求，另一种是冲击响应谱规范，它是描述冲击运动对系统造成的损伤，所关心的对象不是引起这种响应的冲击波形本身，而是冲击作用于结构，设备或系统的效果。

目前国外进口的冲击试验台采用弹性绳的变形能为动力产生需要的冲击初速度，因为依靠弹性绳的变形能来积蓄能量，所以需要较长的加速过程，导致滑道较长，由于要求滑道精度较高，造价很贵，且占地面积大，随着使用次数增加，弹性绳逐渐劳损，其弹性系数随之下降，到一定程度则需更换，使用维护费用较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：依靠弹性绳的变形能来积蓄能量，所以需要较长的加速过程，导致滑道较长，由于要求滑道精度较高，造价很贵，且占地面积大，随着使用次数增加，弹性绳逐渐劳损，其弹性系数随之下降，到一定程度则需更换，使用维护费用较高，而提出的一种大能量冲击台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种大能量冲击台，包括两个底板，两个所述底板的顶部固定连接有空气簧组件，所述空气簧组件的顶部固定连接有同一个下底座，所述下底座的顶部镶嵌连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有储气缸连接板座，所述储气缸连接板座的顶部固定连接有储气缸连接板，所述储气缸连接板的右侧固定连接有储气缸连接套筒，所述储气缸连接板的右侧固定连接有储气缸，两个所述空气簧组件相互靠近的一侧均固定连接有阻尼装置，两个所述空气簧组件相互远离的一侧均固定连接有固定支架，所述储气缸连接套筒的右侧设置有冲击气缸组件，所述下底座的顶部固定连接有中立柱，所述中立柱的顶部固定连接有上底座板，所述上底座板的顶部镶嵌连接有波形发生器，所述波形发生器的外侧设置有波形发生器垫座，所述波形发生器的顶部固定连接有台面，所述波形发生器的正面固定连接有冲击面板。

所述储气缸的上方设置有连接小阀盖板，所述连接小阀盖板的左侧固定连接有连接阀座，所述连接阀座的左侧固定连接有连接小阀，所述连接小阀的左侧设置有阀密封垫片挡块，所述连接小阀的左侧设置有阀密封垫片，所述阀密封垫片的左侧设置有中连接阀座。

优选的，所述空气簧组件的高度为下底座的1.5倍。

优选的，所述储气缸连接板座和储气缸连接板之间的连接方式为焊接，所述储气缸连接板和储气缸之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述固定支架右侧面的形状为L形，所述固定支架的外表面固定连接有橡胶垫。

优选的，所述阀密封垫片的外表面上固定连接有耐磨垫，所述阀密封垫片挡块的外表面上固定连接有助滑垫。

优选的，所述波形发生器和冲击面板之间的连接方式为螺纹连接，所述波形发生器和台面之间的连接方式也为螺纹连接。