[实用新型]一种多功能轻量化前悬组合支架

说明书

本实用新型公开了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能轻量化前悬组合支架，在安全可靠基础上，可同时应用于牵引车和载货车，且单件质量大大低于同类型产品，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

在当今法规严格执行的市场背景下，标运版运输车辆的总重量成为设计要点，车辆总重量越轻，可承载货物越多。现有前悬铸件单个质量较重，某些支架集成化程度也不高，且材料还应用于以前的非高强度的材料(QT500)，且不能满足多种前悬架支架的安装，应用有一定的局限性，随着查超查重的严格，轻量化支架的应用已成为一种趋势。

前悬组合支架是一个能实现组装车身前悬置、前牵引横梁、前下防护、冷却系统及悬架系统的重要部件，在可靠、安全的基础上实现铸件的轻量化，同时实现1850和1800板簧长度的安装，是一个非常重要整车轻量化项目。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种多功能轻量化前悬组合支架。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种多功能轻量化前悬组合支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的左侧设有多个驾驶室前悬置固定孔，上部设有两组方向机支架孔，顶部设有驾驶室翻转轴固定孔，右侧设有组合支架和车架固定孔位，左下部设有前下防护孔，右下部平列设有板簧座固定孔一和板簧座固定孔二，后部设有板簧座下翼面固定孔。

所述方向机支架孔，且固定孔为内螺纹，便于方向机安装，横向孔间距达到310mm。

所述驾驶室翻转轴固定孔，三点连接，且有斜筋支撑，减重处理。

所述组合支架和车架固定孔位，均匀分布，孔周围有轻量化处理。

所述前下防护孔，且有斜筋支撑，通过两孔实现前下防护的安装。

所述板簧座固定孔一和板簧座固定孔二的每个安装孔间距50mm，同时实现1850和1800两种板簧长度的安装。

有益效果：本实用新型是一个能组装车身前悬置、前牵引横梁、前下防护、转向机、冷却系统及悬架系统的重要部件，在可靠、安全的基础上实现铸件的轻量化，比同类产品轻15kg以上，且价格低，且前组合支架侧面和翼面有板簧座支座固定孔，同时实现1850和1800板簧长度的安装，是一个非常重要的整车轻量化项目。本实用新型保证车辆通过性技术成熟，零部件可靠性高，兼顾悬架总成安装的牢固性和实用经济性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为本实用新型的装配示意图。

图中：1驾驶室前悬置固定孔、2方向机支架孔、3驾驶室翻转轴固定孔、4组合支架和车架固定孔位、5前下防护孔、6板簧座固定孔一、7板簧座固定孔二、8板簧座下翼面固定孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图3所示为本实用新型的装配示意图。

本实用新型提供了一种多功能轻量化前悬组合支架，包括支架本体，所述支架本体的左侧设有两个驾驶室前悬置固定孔1，有斜筋支撑，且孔周边有轻量化处理。