[实用新型]摄像模组、电子装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种摄像模组、电子装置及汽车。摄像模组由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜，其像侧面为凹面；具有负屈折力的第二透镜，其像侧面为凹面；具有正屈折力的第三透镜；具有正屈折力的第四透镜；具有正屈折力的第五透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凸面；具有负屈折力的第六透镜，其物侧面为凹面；以及设置于第四透镜物侧的光阑；摄像模组满足关系：0≤Ym/[(1/2)FOVm*P]≤26；Ym为摄像模组水平方向上m°视场角对应的像高的一半，FOVm为摄像模组于水平方向上的m°视场角，P为感光元件上单位像素的尺寸。上述摄像模组在整个视场内有足够高的像素和成像解析能力，从而为系统提供优良的成像效果。

技术领域

本实用新型涉及光学成像领域，特别是涉及一种摄像模组、电子装置及汽车。

背景技术

随着车载行业的发展，用户对前视、自动巡航、行车记录仪、倒车影像等车载用摄像头的技术要求越来越高。其中，前视摄像头为装在车前方的车载摄像头，可作为高级驾驶员辅助系统中的摄像头系统分析视频内容，提供车道偏离警告(LDW)、自动车道保持辅助(LKA)、远光灯/近光灯控制和交通标志识别(TSR)；用在停车入位时开启，可以很直观的看到车前面的障碍物使得停车入位更方便；实现汽车在通过特殊地方(如路障，停车场等)时随时打开前视摄像头，对驾驶环境作出判断，并反馈汽车中央系统作出正确的指令避免驾驶事故的发生。

但现有的前视摄像镜头难以同时满足大角度范围的拍摄及清晰成像，从而难以实时准确地做出预警，进而导致驾驶风险的存在。

实用新型内容

基于此，有必要针对如何满足大视角及清晰成像的问题，提供一种摄像模组、电子装置及汽车。

一种摄像模组，由物侧至像侧依次包括：

具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的像侧面为凹面；

具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的像侧面为凹面；

具有正屈折力的第三透镜；

具有正屈折力的第四透镜；

具有正屈折力的第五透镜，所述第五透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面；

具有负屈折力的第六透镜，所述第六透镜的物侧面为凹面；

所述摄像模组还包括光阑，所述光阑设置于所述第四透镜的物侧；

且所述摄像模组满足以下关系：

0≤Ym/[(1/2)FOVm*P]≤26；

其中，Ym为所述摄像模组于水平方向上m°视场角所对应的像高的一半，Ym的单位为mm，且0＜m≤100，FOVm为所述摄像模组于水平方向上的m°视场角，P为所述感光元件上单位像素的尺寸。

上述摄像模组满足各透镜的结构条件时，有利于在拥有大视野范围的同时还能保持良好的成像品质，且当满足上述关系时，所述摄像模组可合理调节系统每度视场角所对应的像素数，从而在拥有大视角拍摄范围的同时，对应每度视场的感光表面上内均有足够的像素数以实现模组的清晰成像，使所述摄像模组在整个视场内有足够高的像素和成像解析能力，从而为系统提供优良的成像效果。

在其中一个实施例中，所述摄像模组满足以下关系：

21≤Y₁₀/[(1/2)FOV10*P]≤26；

其中，Y₁₀为所述摄像模组于水平方向上10°视场角所对应的像高的一半，Y₁₀的单位为mm，FOV10为所述摄像模组于水平方向上的10°视场角。