[实用新型]一种涡轮增压器压壳结构及车辆有效

申请号：	202020168068.1	申请日：	2020-02-13
公开（公告）号：	CN212296607U	公开（公告）日：	2021-01-05
发明（设计）人：	吴卫钰;毕野;张亚洲;李晓娟;宋志辉	申请（专利权）人：	浙江锋锐发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号：	F02B39/00	分类号：	F02B39/00;F04D29/42;F02M26/04;F01D25/24
代理公司：	广州三环专利商标代理有限公司 44202	代理人：	郝传鑫;贾允
地址：	322003 浙江***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
搜索关键词：	一种涡轮增压器压壳结构车辆
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【权利要求书】：

1.一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，包括压壳体(1)和压叶轮(2)，所述压壳体(1)包括中空管道(11)和环形管道(12)，所述压叶轮(2)设置在所述中空管道(11)内部，所述环形管道(12)围绕所述中空管道(11)设置，所述环形管道(12)包括废气进气口(121)和通气孔(122)，所述废气进气口(121)与外部废气出气管连接，所述中空管道(11)和所述环形管道(12)通过所述通气孔(122)连通。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述压壳体(1)和压叶轮(2)形成压气机，所述中空管道(11)的一端为进气端，所述中空管道(11)的另一端为出气端，并且所述压气机的气体压缩方向是从所述中空管道(11)的进气端到出气端。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述通气孔(122)为水平孔，并且所述通气孔(122)的中心高度高于所述压叶轮(2)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述通气孔(122)为斜孔，并且所述通气孔(122)的出气端的高度高于所述压叶轮(2)的高度。

5.根据权利要求3或4所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述通气孔(122)为多个，均匀的分布在所述环形管道(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述通气孔(122)在所述环形管道(12)上间隔30度依次设置。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述环形管道(12)设置在所述压壳体(1)内部。

8.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述环形管道(12)设置在所述压壳体(1)外部，并且所述环形管道(12)与所述压壳体(1)为一体成型。

9.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压壳结构，其特征在于，所述废气进气口(121)处设置挡片(123)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9任一项所述的一种涡轮增压器压壳结构。

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