[实用新型]一种倾覆车辆翻车救援装置有效

专利信息
申请号: 202020170263.8 申请日: 2020-02-14
公开(公告)号: CN211765167U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 郝玉亭;杨护红;马少飞;李凯;李玉贵;潘裕林;王进强;曾庆华;李国庆;吴宏宝 申请(专利权)人: 山西航天清华装备有限责任公司;中国运载火箭技术研究院
主分类号: B60P3/12 分类号: B60P3/12;B66F19/00
代理公司: 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 代理人: 崔雪花;冷锦超
地址: 04601*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 倾覆 车辆 翻车 救援 装置
【权利要求书】:

1.一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,包括救援车,救援车后部设置有主绞盘和鞍座,所述的鞍座上安装有托牵装置,托牵装置一端上部安装有副绞盘;

所述的托牵装置包括牵引臂、提升油缸、提升臂、托牵油缸和托牵臂,所述的牵引臂下部连接鞍座,牵引臂上方一端设置有副绞盘,另一端连接提升臂,所述的牵引臂与提升臂相互垂直设置;提升油缸一端连接牵引臂,另一端连接提升臂顶部,托牵油缸一端连接提升臂顶部,另一端连接托牵臂中部,所述的提升臂顶部设置有定滑轮,底部连接托牵臂;

所述的主绞盘上设置有主钢丝绳,所述的副绞盘上设置有副钢丝绳;

所述的托牵臂底部设置有可拆卸式的小驻铲。

2.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的主绞盘上采用下出绳方式,副绞盘采用上出绳方式;所述的主钢丝绳作为低位钢丝绳连接倾覆车辆下部;所述的副钢丝绳作为高位钢丝绳穿过定滑轮连接倾覆车辆上部。

3.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的主绞盘上采用上出绳方式,所述的主钢丝绳穿过定滑轮连接倾覆车辆。

4.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的托牵臂一端设置有连接三角板,所述连接三角板两顶点固定连接托牵臂,另一顶点通过旋转轴连接提升臂底端。

5.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的托牵臂与提升臂之间为0-90度夹角变化状态。

6.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的托牵臂与地面呈105°至120°夹角。

7.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的牵引臂前端还通过可拆卸式的锁链连接救援车。

8.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的鞍座为上下旋转鞍座,包括底座与旋转连接件,底座固定在副车架顶部,底座顶部通过旋转轴连接旋转连接件,所述的旋转连接件顶部固定连接牵引臂,所述的旋转轴水平设置,旋转轴的轴向垂直于救援车的轴向。

9.根据权利要求1所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的牵引臂右端连接有两块高强度连接板,连接板右端设置有多个定位销孔,所述的提升臂侧面设置有多个定位孔,所述定位销孔与定位孔通过销轴连接。

10.根据权利要求9所述的一种倾覆车辆翻车救援装置,其特征在于,所述的连接板一侧设置有液压阀组。

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