[实用新型]一种调温器总成、发动机及汽车

说明书

本实用新型的目的在于提供了一种调温器总成、发动机及汽车，以实现对发动机进行高效热管理。本实用新型提供了一种调温器总成，包括：机械调温器、与机械调温器集成为一体的暖通温控阀和电子调温器；其中，所述机械调温器包括：调温器本体，所述调温器本体上设置有用于与曲轴箱连通的第一管口、用于与气缸盖连通的第二管口、用于与所述暖通温控阀连通的第三管口、用于和所述电子调温器连通的第四管口以及用于和机油冷却器连通的第五管口；所述第一管口、所述第二管口、所述第三管口、所述第四管口和所述第五管口互通；所述第一管口内设置有用于控制其开闭的调温感应器。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体是一种调温器总成、发动机及汽车。

背景技术

调温器的作用是控制发动机的大小循环。当发动机水温较低时，调温器为关闭状态，发动机水路进行小循环；当发动机水温逐渐升高超过调温器设计阈值时，调温器打开，发动机水路进行大循环。传统调温器为机械调温器，调温器的开闭靠发动机自身水温来控制。后来在机械调温器的基础上，衍生出了电子调温器，通过监测车速、进气温度、负荷等指标，由12U来控制电子调温器的开闭。

随着国六的逐渐施行，对车辆的排放和油耗的要求更高。针对于发动机的水路管理方面，方案的设计不再仅仅是冷却的概念，而是期望逐步实现高效的热管理。但是目前无论是单机械调温器，还是单电子调温器，都不能达到该设计需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种调温器总成、发动机及汽车，以实现对发动机进行高效热管理。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种调温器总成，包括：机械调温器、与机械调温器集成为一体的暖通温控阀和电子调温器；其中，所述机械调温器包括：

调温器本体，所述调温器本体上设置有用于与曲轴箱连通的第一管口、用于与气缸盖连通的第二管口、用于与所述暖通温控阀连通的第三管口、用于和所述电子调温器连通的第四管口以及用于和机油冷却器连通的第五管口；所述第一管口、所述第二管口、所述第三管口、所述第四管口和所述第五管口互通；

所述第一管口内设置有用于控制其开闭的调温感应器。

优选地，所述机械调温器还包括：

用于连通所述第一管口的第六管口，所述第六管口内设置有第一水温传感器；

用于连通所述第二管口的第七管口，所述第七管口内设置有第二水温传感器；

所述第一水温传感器和所述第二水温传感器分别连通所述调温感应器。

优选地，所述第五管口的截面流通面积小于所述第二管口的截面流通面积。

优选地，所述电子调温器通过螺栓固定在所述调温器本体上。

优选地，所述调温器本体上设置有用于与气缸盖和曲轴箱螺接的安装孔。

优选地，所述第一水温传感器通过第一卡箍卡设在所述调温器本体上；

所述第二水温传感器通过第二卡箍卡设在所述调温器本体上；

所述暖通温控阀通过第三卡箍卡设在所述调温器本体上。

本实用新型还提供了一种发动机，包括：曲轴箱、气缸盖、固定在曲轴箱上的机油冷却器和水泵，还包括上述的调温器总成，其中，

所述调温器本体螺接在所述曲轴箱和所述气缸盖上，所述第一管口和所述曲轴箱上布置的水道连通，所述第二管口和所述气缸盖上布置的水道连通；

所述第五管口和所述机油冷却器连通，所述机油冷却器和所述水泵连通，所述水泵和所述曲轴箱的水道连通。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的发动机。