[实用新型]具有卡接件的车辆部件及车身组件

说明书

本实用新型提供一种具有卡接件的车辆部件及车身组件。车辆部件通过所述卡接件与另一车辆部件卡接，其中，所述卡接件具有根部，肋部和卡接部，所述根部连接至所述车辆部件，并经由肋部形成分叉结构，所述分叉结构通过卡接部与所述另一车辆部件上的对应结构卡接。本实用新型的具有卡接件的车辆部件为装配车身零部件提供了更多可行性，改进了零部件的装配公差；卡接件具有提高的强度，尤其增强了车身组件的稳定性和装配精度，缩短装配工序，装配简便且易于控制，广泛适用于各种场合。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域。更具体地，涉及一种具有卡接件的车辆部件以及车身组件。

背景技术

随着汽车业的飞速发展，车辆的造型更加美观时尚。为了减轻重量，或者为了达到良好的光照效果，越来越多的设计中采用例如树脂材料制成高光泽的立柱/装饰件作为车身蒙皮件。这些蒙皮件通常并不直接定位于车身上而是固定于例如支架等车身钣金上，进而，不论是立柱与车身钣金连接还是装饰件与车身钣金连接，都需要大量的机械卡接结构，才能保证产品装配的强度或精度。

对于立柱而言，有时设备制造商要求将立柱和支架彼此卡接装配，而无需其他额外固定的零部件，如图1和图2所示的。图1示出了车身D柱与后支架的装配示意图，图2示出了沿图1中A-A线的截面示意图，后支架10和D柱20之间通过例如设置在后支架10上的卡钩30卡接固定。目前的卡接技术只是将立柱定位在车身的Y方向，并保证定位在一个面上，所以通常在设计中只考虑零件不能在Y方向上拉脱。通常的卡钩30被设计为具有一对卡接臂31和分别位于卡接臂31自由端的卡钩部32，通过将卡钩部32与D柱20上的卡扣21接合，从而实现立柱和支架之间的连接。然而，已经意识到，这种常规的卡接设计不能将D柱20牢固定位到支架10上，D柱易于松脱甚至会从支架上掉落，或者按压的时候很容易晃动。而且，由于装配卡紧的压力作用，卡接臂31易于断裂，从而不能保证装配零部件的稳定性。此外，越来越多的立柱或其他零部件的设计需要考虑多方向的匹配，稳定性和精度非常重要，因而当前设计无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种具有卡接件的车辆部件，从而便利地实现一个零部件与另一个零部件之间的可靠装配，特别是对于D柱的固定，并对车辆产品设计提供更多的可行性。

为此，根据本实用新型的一个方面，提供一种具有卡接件的车辆部件，通过所述卡接件与另一车辆部件卡接，其特征在于，所述卡接件具有根部，肋部，和卡接部，所述根部连接至所述车辆部件，并经由肋部形成分叉结构，所述分叉结构通过卡接部与所述另一车辆部件上的对应结构卡接。

根据上述技术构思，本实用新型可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在某些可选形式中，所述车辆部件或所述另一车辆部件选自：车身立柱、车身支架、装饰件或包边。

在某些可选形式中，所述车身立柱包括D柱。

在某些可选形式中，所述卡接件与所述车辆部件一体成型。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车身组件，包括彼此卡接的至少两个车辆部件，其中一个车辆部件为上述的具有卡接件的车辆部件。

在某些可选形式中，所述车身组件为具有包边的立柱组件、具有立柱的支架组件、具有装饰件的立柱组件、具有包边的装饰件组件、或者具有装饰件的支架组件。

本实用新型的具有卡接件的车辆部件为装配车身零部件提供了更多可行性，改进了零部件的装配公差；卡接件具有提高的强度，尤其增强了车身组件的稳定性和装配精度，缩短装配工序，装配简便且易于控制，广泛适用于各种场合。

附图说明

本实用新型的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的标记标识相同或相似的部件，其中：

图1是车身D柱与后支架装配的车身组件的示意图；