[实用新型]一种用于轮重仪校验装置的数据采集器

说明书

本实用新型涉及一种用于轮重仪校验装置的数据采集器，包括可编程控制器、第一串行通信模块、第二串行通信模块、第三串行通信模块、触摸屏、压力传感器、信号放大器、扫码枪、磁性表座和推拉式电磁铁；所述可编程控制器通过第二网线与触摸屏相连，所述第一串行通信模块、第二串行通信模块和第三串行通信模块通过各自的总线接口分别与可编程控制器相连，所述第一串行通信模块与所述扫码枪相连，所述第二串行通信模块与待校验轮重仪的通讯接口相连，所述第三串行通信模块与所述信号放大器相连，所述压力传感器和信号放大器相连；所述推拉式电磁铁安装在磁性表座上、并与可编程控制器的数字量输出端口相连。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮重仪校验装置的数据采集器，属于轮重仪校验装置技术领域。

背景技术

铁路货运车辆超重、偏载、偏重都会给铁路运输带来严重的安全隐患，监管部门通常在干线上安装轨道衡、超偏载仪等计量监测设备，以监督这些现象的发生。但这些措施属于事后监督范畴，且存在投资较大、覆盖面有限等局限性，还需定期校准和维护。便携式铁道车辆轮重仪（简称轮重仪）是一种通过测量铁路货运车辆单个车轮载重量来计算铁路货车的载重量、偏载及偏重的专用仪器，具有体积小、重量轻、操作方便等优点，适用于条件各异的货运站，可以在装车时对货车载重量、偏载和偏重状况进行检测，从源头上干预，防止出现超重、偏重和偏载现象。由于轮重仪属于称量器械，监管部门对轮重仪的称量精度制定了行业标准和国家标准，并需要定期校准。现有用于校对轮重仪的校验装置作为轮重仪的承载装置只能显示轮重仪加载的当前值，校验过程需要人工操作轮重仪，难以复现相同的校准数据，且轮重仪和校验装置的示值需要人工读取和记录，使用十分不方便，难以实现数据溯源，目前急需一种用于轮重仪校验装置的专用数据采集装置实现校验过程和校验数据记录的自动化。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种用于轮重仪校验装置的数据采集器，可实现轮重仪校验过程数据的自动化采集。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于轮重仪校验装置的数据采集器，包括可编程控制器、第一串行通信模块、第二串行通信模块、第三串行通信模块、触摸屏、压力传感器、信号放大器、扫码枪、磁性表座和推拉式电磁铁；所述可编程控制器通过第二网线与触摸屏相连，所述第一串行通信模块、第二串行通信模块和第三串行通信模块通过各自的总线接口分别与可编程控制器相连；所述第一串行通信模块与所述扫码枪相连，所述第二串行通信模块与待校验轮重仪的通讯接口相连，第三串行通信模块与所述信号放大器相连，所述压力传感器和信号放大器相连；所述推拉式电磁铁安装在磁性表座上，并与可编程控制器的数字量输出端口相连。

进一步，所述压力传感器置于轮重仪校验装置的支撑柱上，所述可编程控制器、所述信号放大器、第一串行通信模块、第二串行通信模块和第三串行通信模块置于轮重仪校验装置的上横梁上；所述磁性表座安装在轮重仪校验装置上，所述推拉式电磁铁安装在所述磁性表座的万向支臂的末端，且推拉式电磁铁的推杆正对轮重仪的启动按钮。

进一步，所述可编程控制器的型号为CPU1215C，所述第一串行通信模块、第二串行通信模块和第三串行通信模块的型号为CM1241。

进一步，所述触摸屏为具有以太网接口的人机界面MT8051ip、通过第二网线与可编程控制器CPU1215C的第二端口PROFINET相连。

进一步，所述压力传感器为剪切力传感器C15，所述信号放大器的型号为数字传感器仪表AED9101D、与第三串行通信模块通过RS-232串行通信。

进一步，所述扫码枪为有线扫码枪1900GSR、与第一串行通信模块通过RS-232串行通信。

本实用新型所达到的有益技术效果：本实用新型提供一种用于轮重仪校验装置的数据采集器，结构简单，配合微型计算机使用，操作方便。实现了轮重仪的自动化校验，并可以自动采集轮重仪的设备序列号和校验数据，并对数据进行保持，便于数据追溯。