[实用新型]一种可周转路面

说明书

本实用新型公开了一种可周转路面，包括碎石基层和设面层；面层由支撑框架和嵌入在支撑框架内的面板单元组成，支撑框架包括呈多排多列布设的T型钢和由多排多列布T型钢组成的多个腔体结构；面层包括嵌入腔体结构的面板单元，面板单元的数量与腔体结构的数量相同，T型钢的顶面与面板单元的顶部布设在同一平面上。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，通过碎石基层和面层的设置，能够有效的对项目办公区域和生活区的道路铺设；通过T型钢的设置，能够作为面板单元的支撑骨架，有效的保证了所施工路面的承载力和耐久性，同时以钢材作为受力载体，能够实现可周转，有效的节约了材料。

技术领域

本实用新型属于建筑施工现场道路硬化技术领域，尤其是涉及一种可周转路面。

背景技术

目施工现场道路硬化是安全文明施工重要部分，道路硬化是必不可少的环节，主要分项目办公区域和生活区。道路硬化是控制扬尘的重要措施，起到保护环境的作用。故现场道路硬化的重要性不言而喻。

现目前大多施工现场道路硬化采用混凝土现场浇筑，浪费材料，劳动力投入大，施工速度慢，且后期道路拆除或者重整十分麻烦。因此，现有的施工现场道路硬化方法还是不够理想。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种可周转路面，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，通过所述碎石基层和面层的设置，能够有效的对项目办公区域和生活区的道路铺设；通过所述T型钢的设置，能够作为所述面板单元的支撑骨架，有效的保证了所施工路面的承载力和耐久性，同时以钢材作为受力载体，能够实现可周转，有效的节约了材料。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种可周转路面，其特征在于：包括用于支撑所施工路面的碎石基层和设置在所述碎石基层上的面层；

所述面层由支撑框架和嵌入在所述支撑框架内的面板单元组成，所述支撑框架包括呈多排多列布设的T型钢和由多排多列布所述T型钢组成的多个腔体结构；

所述面层包括嵌入所述腔体结构的面板单元，所述面板单元的数量与所述腔体结构的数量相同，所述T型钢的顶面与所述面板单元的顶部布设在同一平面上。

上述一种可周转路面，其特征是：所述碎石基层的厚度为 250mm～300mm，所述碎石基层的粒径10mm～30mm。

上述一种可周转路面，其特征是：所述T型钢的底部截面大于其顶部截面。

上述一种可周转路面，其特征是：所述T型钢为由多段型钢段组成，每段所述型钢段的长度为500mm～800mm，相邻两个所述型钢段搭接或螺栓连接。

上述一种可周转路面，其特征是：所述面板单元与所述腔体结构的形状尺寸均相同，所述面板单元的厚度为200mm～300mm。

上述一种可周转路面，其特征是：所述面板单元为再生混凝土预制构件，所述面板单元的内部埋设有与其顶面呈平行布设的供吊装使用的预埋件。

上述一种可周转路面，其特征是：所述预埋件包括呈横向布设的横向件和设置在所述横向件正下方的纵向件，所述横向件的两端、纵向件的两端均与所述面板单元的侧边布设在同一平面上。

上述一种可周转路面，其特征是：所述T型钢的表面设置有防锈层。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过碎石基层和面层的设置，能够有效的对项目办公区域和生活区的道路铺设。

2、本实用新型通过T型钢的设置，能够作为面板单元的支撑骨架，有效的保证了所施工路面的承载力和耐久性，同时以钢材作为受力载体，能够实现可周转，有效的节约了材料。