[实用新型]一种隧道活塞风发电机

说明书

本实用新型涉及一种隧道活塞风发电机,包括发电机、传动轴和传动轴外部的风轮叶片，发电机的外壳顶部设有若干位于风轮叶片外部的支撑柱，若干支撑柱顶部设有顶板，顶板上设有嵌入传动轴顶部的定位柱，传动轴底部与发电机的电机轴相连并同步旋转，传动轴和发电机的电机轴之间设有位于外壳顶部的连轴套，发电机和蓄电池之间设有分别与发电机和蓄电池电连接的整流稳压器，风发电机整体安装固定在隧道壁内侧，使列车经过时，由隧道垂直活塞风推动风轮叶片带动传动轴旋转，驱动发电机的电机轴旋转产生的风力电能，避免瞬时风压较强时传动轴晃动甚至折弯，便于蓄电输出至用电设备，提高持续风力的稳定性和发电机整体寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道活塞风发电机,属于风力发电机技术领域。

背景技术

隧道风能发电利用地铁内列车行驶中对隧道内产生的风能发电，现有技术中通过在地铁隧道场所两面隧道壁内侧安装合适的风轮，通过隧道内的垂直活塞风推动风轮转动，传动至发电机进行风力发电，并将电能经过输送、蓄能、并网等环节传送至站台，以解决地铁照明等用电问题，扩大基建内需，缓解电力紧张，达到风能资源利用和环保节能效果。然而为保证垂直活塞风的推力，现有技术中的风发电机风轮叶片悬伸较长，风轮叶片的传动轴仅端部支撑容易造成晃动甚至瞬时风力下的轴体折弯、底部负压较大，引起发电机整体安装不稳，影响持续风力的稳定性和发电机寿命，更换和维修成本较高，亟待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种隧道活塞风发电机，通过发电机外壳上的若干支撑柱支撑，并以支撑柱顶部的顶板定位固定风轮叶片的传动轴，避免瞬时风压较强时传动轴晃动甚至折弯，便于蓄电输出至用电设备，提高持续风力的稳定性和发电机整体寿命。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种隧道活塞风发电机，包括发电机、传动轴和传动轴外部的若干均匀间隔设置的风轮叶片，其中，所述发电机外部设有外壳，所述外壳顶部设有若干位于风轮叶片外部的支撑柱，所述外壳包括底壳和盖体，所述底壳和盖体上均设有若干凸轮，所述支撑柱位于凸轮上；

若干支撑柱顶部设有顶板，所述顶板上设有嵌入传动轴顶部的定位柱，所述传动轴位于外壳顶部，传动轴底部与发电机的电机轴相连并同步旋转，所述发电机电连接有蓄电池；

所述传动轴和发电机的电机轴之间设有位于外壳顶部的连轴套，所述传动轴和发电机的电机轴端部分别置于连轴套两端内部、并与连轴套之间设有传动键，所述传动轴、发电机的电机轴和连轴套上均设有与传动键配合的键槽，所述发电机和蓄电池之间设有分别与发电机和蓄电池电连接的整流稳压器。

本实用新型的有益效果为：

(1)采用发电机外壳上的若干支撑柱支撑顶板，方便由顶板的定位柱嵌入传动轴顶部固定后，对传动轴形成有力支撑，避免瞬时风压较强时传动轴晃动甚至折弯，提高风轮叶片受持续风力的稳定性和发电机整体寿命，减小维修成本；

(2)通过连轴套的键槽配合实现传动轴的发电机的电机轴同步旋转连接，并由顶板的定位柱保证传动轴稳固安装，风发电机整体安装固定在隧道壁内侧，使列车经过时，由隧道垂直活塞风推动风轮叶片带动传动轴旋转，驱动发电机的电机轴旋转产生的风力电能，经过整流稳压器整流、滤波、稳压后为蓄电池进行充电，便于蓄电输出至用电设备，保证电源电压稳定。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为图2的AA方向剖视图。

图中标记：发电机1、传动轴2，风轮叶片3，外壳4，支撑柱5，底壳41和盖体42，凸轮6，顶板7，定位柱8，扇形孔9，螺母10，连轴套11，传动键12，键槽13，蓄电池14，整流稳压器15。

具体实施方式