[实用新型]一种氯气槽车卸车系统有效
申请号: | 202020175857.8 | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN212252075U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 谭学政;庞松强;蒋建林;高海生;张佃群;魏先刚;李军明;魏坤 | 申请(专利权)人: | 山东三义实业股份有限公司 |
主分类号: | F17C7/02 | 分类号: | F17C7/02;F17C5/06;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 尹春雷 |
地址: | 262600 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 氯气 槽车 卸车 系统 | ||
本实用新型公开了一种氯气槽车卸车系统,涉及氯化工技术领域,包括氯气槽车卸车系统包括氯气槽车、液氯储罐以及氯气缓冲罐,氯气槽车的底部通过第一管道连接液氯储罐的底部,氯气缓冲罐通过第二管道连通氯气槽车的顶部,第二管道上连接有第一氯气压缩机,第二管道上并联连接有第三管道,第三管道上连接有第二氯气压缩机,氯气缓冲罐通过第四管道连通液氯储罐的顶部,第一管道、第二管道、第三管道、第四管道上均安装有阀门,本实用新型解决了现有技术中液氯槽车卸料效率低的技术问题,本实用新型提高了液氯槽车卸料效率,设备的维修更加的安全方便,对环境污染极小,可调控性强。
技术领域
本实用新型涉及氯化工技术领域,特别涉及一种氯气槽车卸车系统。
背景技术
液氯需要通过氯气槽车运输到厂区,然后再卸载到液氯储罐中,用于后续生产使用,目前氯气槽车的卸车方式为依次将氯气槽车、液氯储罐、液氯缓冲罐以及氯气压缩机串联形成一个压力系统,通过氯气压缩机驱动压力平衡变化,从而实现氯气槽车中贮存的液氯卸载到液氯储罐中,该卸车纺丝存在以下缺点:
1、串联在压力系统中的氯气压缩机的性能上限对卸料效率造成限制,一旦氯气压缩机故障,将直接导致卸料工序被迫停止;
2、氯气压缩机检修时,其内残余的氯气将污染周围环境,损害维修人员的身体。
发明内容
针对以上缺陷,本实用新型的目的是提供一种氯气槽车卸车系统,旨在解决现有技术中液氯槽车卸料效率低的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种氯气槽车卸车系统,包括氯气槽车、液氯储罐以及氯气缓冲罐,氯气槽车的底部通过第一管道连接液氯储罐的底部,氯气缓冲罐通过第二管道连通氯气槽车的顶部,第二管道上连接有第一氯气压缩机,第二管道上并联连接有第三管道,第三管道上连接有第二氯气压缩机,氯气缓冲罐通过第四管道连通液氯储罐的顶部,第一管道、第二管道、第三管道、第四管道上均安装有阀门。
其中,第二管道与第三管道上均设有止回阀。
其中,第二管道的进气端上连接有设有阀门的第五管道,第五管道连通氮气储罐,第一氯气压缩机与第二氯气压缩机的废气出口均连接于废气过滤装置。
其中,废气过滤装置包括过滤筒,过滤筒内盛装有碱液,过滤筒的底部设有通过三通阀门与废气出口连接的进气端口,进气端口上设有单向阀,过滤筒顶部设有出气端口。
其中,出气端口上设有多个,多个出气端口在过滤筒的顶部均匀排列,出气端口上插接有内套,内套上设有滤布。
其中,液氯储罐上安装有电子数字压力表,第五管道上设有电动调速阀,电子数字压力表与电动调速阀电连接于同一控制系统。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
由于本实用新型氯气槽车卸车系统包括氯气槽车、液氯储罐以及氯气缓冲罐,氯气槽车的底部通过第一管道连接液氯储罐的底部,氯气缓冲罐通过第二管道连通氯气槽车的顶部,第二管道上连接有第一氯气压缩机,第二管道上并联连接有第三管道,第三管道上连接有第二氯气压缩机,氯气缓冲罐通过第四管道连通液氯储罐的顶部,第一管道、第二管道、第三管道、第四管道上均安装有阀门,并联的第一氯气压缩机与第二氯气压缩机既可以单独使用,又可以组合使用,提高了卸车效率,方便两个氯气压缩机交替维护或维修。
由于第二管道与第三管道上均设有止回阀,保证氯气压缩机出口的压力平衡,防止倒压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东三义实业股份有限公司,未经山东三义实业股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020175857.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:纺织机械垫片清洗后的烘干装置
- 下一篇:一种公路建设用砂石料传送设备