[实用新型]一种带气囊的海空两用无人机有效
申请号: | 202020176193.7 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN212667645U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 郭创鹏;陈星灿;陈剑宇;连仕康;孟伟;鲁仁全;麦达明;李鸿一 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
主分类号: | B64C25/56 | 分类号: | B64C25/56;B64C35/00;B60F5/02 |
代理公司: | 广东广信君达律师事务所 44329 | 代理人: | 余胜茂 |
地址: | 510062 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气囊 两用 无人机 | ||
1.一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,包括机体、机臂、机翼装置、气囊、充气装置和控制器,所述机臂设为多个,且机臂的一端均匀固定连接于机体的外壁上,所述机翼装置设于机臂的另一端;所述气囊设于机臂的底端上,所述充气装置设于机臂上,充气装置的动力输入端与机翼装置的输出端连接,充气装置的出气口通过控制阀与气囊连通,且气囊上设有用于检测其内部气压的传感器,所述控制器与传感器、机翼装置和控制阀电连接;在无人机着陆前,控制器控制控制阀动作,充气装置通过控制阀向气囊内充入气体而使气囊膨胀,当传感器检测到气囊内的气压达到设定值时,控制器控制控制阀动作而使气囊被密封;在无人机升空后,控制器控制控制阀动作,充气装置和气囊通过控制阀排放到大气中。
2.根据权利要求1所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述机翼装置包括电机和固定连接于电机的转轴上的叶片,所述电机固定安装于机臂上。
3.根据权利要求2所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述充气装置包括凸轮、打气筒和弹性件,所述凸轮固定连接于所述电机的转轴上,打气筒安装于机臂上,所述弹性件将打气筒的活塞杆顶压向凸轮,使打气筒的活塞杆与凸轮相顶压;在电机的转轴转动时,凸轮和弹性件驱动活塞杆往复运动而不断输出气体。
4.根据权利要求1所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述控制阀上设有点火装置,点火装置包括小型引爆管和气体发生剂,当电机损坏或者充气装置故障时,控制器控制引爆气体发生剂产生气体充入气囊中。
5.根据权利要求3所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述机臂上设有挡板,弹性件的两端分别顶压打气筒的活塞杆和挡板。
6.根据权利要求3所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述弹性件为压簧。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种带气囊的海空两用无人机,其特征在于,所述控制器为单片机。
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