[实用新型]一种交流轨道电路结构

说明书

本实用新型公开一种交流轨道电路结构，所述交流轨道电路结构包括轨道变压器电路、轨道继电器电路以及开关电路，所述轨道变压器电路与输电轨道单元相连接，所述轨道继电器电路的一端与所述输电轨道单元相连接，所述开关电路与所述轨道继电器电路的另一端相连接。本实用新型的交流轨道电路结构的结构简单，可以支持多条支路的扩展。

技术领域

本实用新型涉及轨道电路技术领域，特别是涉及一种交流轨道电路结构。

背景技术

轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至信号机，此时位于区间入口的信号机，立即显示险阻禁行的信息。

在现今中国铁路信号领域，轨道电路无法支持多条支路的扩展，对于部分诸如600mm，762mm窄轨铁路，缺少相关的轨道电路。因窄轨铁路钢轨材质、截面积、轨长、道岔参数、道砟电阻等均与标准柜有较大差距，故现有的轨道电路在应用中存在着无法适应窄轨铁路的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种交流轨道电路结构，用于解决依靠现有技术中的轨道电路无法支持多条支路的扩展，现有的轨道电路在应用中存在着无法适应窄轨铁路的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种交流轨道电路结构，所述交流轨道电路结构包括：

轨道变压器电路，其与输电轨道单元相连接；

轨道继电器电路，其一端与所述输电轨道单元相连接；

开关电路，其与所述轨道继电器电路的另一端相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述轨道变压器电路包括：

第一电阻，其一端与输电轨道单元相连接；

第一变压器，其次级绕组的一端与所述第一电阻的另一端相连接，所述第一变压器的次级绕组的另一端与输电轨道单元相连接；

第一保险丝，其一端与所述第一变压器的初级绕组的一端相连接；

第二保险丝，其一端与所述第一变压器的初级绕组的另一端相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述第一保险丝的另一端与交流电源相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述第二保险丝的另一端与交流电源相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述轨道继电器电路包括：

第二变压器，其初级绕组的两端与所述输电轨道单元相连接，所述第二变压器次级绕组的两端与所述开关电路相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述开关电路包括：

第一继电器，其一端与所述第二变压器的次级绕组的一端相连接，所述第一继电器的另一端与所述第二变压器的次级绕组的另一端相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述输电轨道单元包括：

第一输电轨道线路，其与所述第一电阻的一端以及第二变压器的初级绕组的一端相连接；

第二输电轨道线路，其与所述第一变压器的次级绕组的另一端以及第二变压器的初级绕组的另一端相连接。

在本实用新型的一实施例中，所述第一电阻为连续可调电阻器。

在本实用新型的一实施例中，所述第一电阻的电阻值为0.2欧姆至4欧姆。