[实用新型]一种汽车零部件加工用夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹紧装置，包括调节箱，所述调节箱的底端内壁上滑动安装有两个滑动块，调节箱内还转动安装有水平设置的双向螺纹杆，滑动块上开设有第一螺纹孔，双向螺纹杆通过第一螺纹孔贯穿滑动块，滑动块的顶端固定连接有竖直设置的连接杆，连接杆的顶端延申至调节箱的外部且固定连接有夹紧箱，两个夹紧箱对称设置，夹紧箱上分别开设有驱动腔和夹紧腔，驱动腔内转动安装有两根水平设置的第二螺纹杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，板件安装和拆卸均非常方便，且夹持稳定，板件在加工过程中不会发生偏斜，两个夹紧箱之间的间距能够手动调节，从而使得装置能够夹持固定不同宽度尺寸的板件。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车零部件加工用夹紧装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车板件加工过程中，一般需要对其进行打磨，喷漆，钻孔和切割等步骤，在加工的过程中一般需要通过夹紧装置将其夹紧固定住，现有的夹紧装置大多只能固定单一尺寸的板件，通用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括调节箱，所述调节箱的底端内壁上滑动安装有两个滑动块，调节箱内还转动安装有水平设置的双向螺纹杆，滑动块上开设有第一螺纹孔，双向螺纹杆通过第一螺纹孔贯穿滑动块，滑动块的顶端固定连接有竖直设置的连接杆，连接杆的顶端延申至调节箱的外部且固定连接有夹紧箱，两个夹紧箱对称设置，夹紧箱上分别开设有驱动腔和夹紧腔，驱动腔内转动安装有两根水平设置的第二螺纹杆，驱动腔内设有竖直设置的移动板，移动板上开设有两个第二螺纹孔，两根第二螺纹杆分别对应通过两个第二螺纹孔贯穿移动板，第二螺纹杆的外侧固定安装有从动齿轮，驱动腔内还转动安装有驱动杆，驱动杆的一端固定连接有主动齿轮，驱动杆位于两个从动齿轮之间，且主动齿轮与两个从动齿轮均相啮合，移动板靠近夹紧腔的一端固定连接有双面齿条，双面齿条的一端延申至夹紧腔内，夹紧腔的一侧内壁上转动安装有两根转轴，转轴的外侧固定安装有夹紧齿轮，转轴的一端固定连接有夹紧杆，双面齿条延申至两个夹紧齿轮之间，且与两个夹紧齿轮均啮合。

优选的，所述夹紧杆远离转轴的一端延申至夹紧腔的外部且固定连接有夹紧板。

优选的，两块所述夹紧板相互靠近的一侧均固定连接有夹紧垫，夹紧垫为橡胶材质。

优选的，所述双向螺纹杆的一端延伸至调节箱的外部且固定连接有第二转动把手。

优选的，所述驱动杆远离主动齿轮的一端延申至驱动腔的外部且固定连接有第二转动把手。

优选的，所述调节箱的底端内壁上固定连接有导轨，两块滑动块均滑动安装在滑动块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过第二转动把手转动驱动杆带动两个夹紧板相互靠近即可将板件夹紧固定住，反向转动第二转动把手可将板件松开，板件安装和拆卸均非常方便，且夹持稳定，板件在加工过程中不会发生偏斜；

2.双向螺纹杆的一端延伸至调节箱的外部且固定连接有第二转动把手，通过第二转动把手能够省力的转动第二转动把手，从而能够带动两个滑动块相互靠近或相互远离移动，从而能够调整两个夹紧箱之间的间距，从而使得装置能够夹持固定不同宽度尺寸的板件。

本实用新型结构巧妙，使用方便，板件安装和拆卸均非常方便，且夹持稳定，板件在加工过程中不会发生偏斜，两个夹紧箱之间的间距能够手动调节，从而使得装置能够夹持固定不同宽度尺寸的板件。