[实用新型]一种客车用内部防寒框

说明书

本实用新型涉及一种客车用内部防寒框，包括框架，所述框架为呈矩形设置，所述框架依次包括第一边框、第二边框、第三边框及第四边框，所述第一边框、第二边框、第三边框及第四边框的下端均设有密封条，所述密封条横截面呈L形设置，根据第一边框、第二边框、第三边框及第四边框依次通过插块与插槽插接，第一边框、第二边框、第三边框及第四边框的下端设置有密封条，并依据第二边框及第四边框为橡胶材质，使得便于对框架的安装效果更为稳定便捷，并通过密封条使得能够有效的对客车的内部进行防寒效果，与现有技术相比本实用新型能够有效的避免车外部寒风及冷空气进入车内部，大大提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及客车用具技术领域，具体为一种客车用内部防寒框。

背景技术

客车按总体结构可分为单车和列车，单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型，中国规定单体客车的长度一般不超过12米，客车列车的车厢和车架分为前后两节，两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。

现阶段，由于客车的车窗边框未设置有高效的密封保温结构，使得客车在高速行驶过程中易出现车外的寒风及冷空气进入车内，并对乘客的乘坐造成影响，且无法对客车内部的温度进行保温，导致实用性大大降低，无法满足使用者的实际需求，对称我们提出注意客车用内部防寒框。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种客车用内部防寒框，以解决现有技术中无法高效便捷的对客车的内部进行防寒及保温，从而易造成车外的寒风及冷空气进入车内，导致对乘客的乘坐造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客车用内部防寒框，包括框架，所述框架为呈矩形设置，所述框架依次包括第一边框、第二边框、第三边框及第四边框，所述第一边框、第二边框、第三边框及第四边框的下端均设有密封条，所述密封条横截面呈L形设置，所述第一边框、第二边框、第三边框及第四边框之间共同设有保温机构。

优选的，所述第一边框及第三边框均包括纵向安装槽，两个所述纵向安装槽分别设置在第一边框和第三边框的相对侧壁上，所述第二边框及第四边框均包括横向安装槽，两个所述横向安装槽分别设置在所述第二边框及第四边框相对侧壁上。

优选的，所述第二边框、第四边框及密封条均为橡胶材质制成。

优选的，所述第一边框及第三边框还包括两个插块，两个所述插块分别安装在第一边框及第三边框的两端，所述第二边框及第四边框还包括两个插槽，两个所述插槽分别设置在所述第二边框和第四边框的相对侧壁上，所述第一边框、第二边框、第三边框及第四边框依次通过插块与插槽插接。

优选的，所述保温机构包括保温框架及两个隔温玻璃，所述保温框架插接在横向安装槽及纵向安装槽内，所述保温框架的内分别设置有两个隔温玻璃。

优选的，两个所述隔温玻璃的厚度为4_～5mm，两个所述隔温玻璃的间距为12mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型为一种客车用内部防寒框，设置有第一边框、第二边框、第三边框及第四边框，使用时根据第一边框及第三边框的两端设有插块，且第二边框及第四边框的相对侧壁设有插槽，使得第一边框、第二边框、第三边框及第四边框依次通过插块与插槽插接，第一边框、第二边框、第三边框及第四边框的下端设置有密封条，并依据第二边框及第四边框为橡胶材质，使得对框架的安装效果更为稳定便捷，并通过密封条使得能够有效的对客车的内部进行防寒效果，与现有技术相比本实用新型能够有效的避免车外部寒风及冷空气进入车内部，大大提高了装置的实用性。

(2)本实用新型为一种客车用内部防寒框，设置有保温框架及隔温玻璃，使用时通过设置的隔温玻璃中空距离为12mm，隔温玻璃厚度为5mm，使得对车体内部的温度能够进行有效的隔温，并进一步避免车体外部的寒风进入车内，大大提高了装置的稳定性。