[实用新型]一种龙门式自行走自动收展蓬

说明书

本实用新型公开了一种龙门式自行走自动收展蓬，包括在车厢上安装的收展机构以及覆盖在收展机构上的篷布，收展机构由左右两侧对称设置的立板带动，在每块立板的内侧均设有主动链轮，左右两边的主动链轮由同一个动力总成驱动，在每个主动链轮的下方均设置从动链轮，主动链轮通过链条与对应的从动链轮连接，在从动链轮的旁边同轴安装滚轮，该滚轮与轨道滚动配合，轨道固定于车厢的外侧。本实用新型采用齿轮+链传动的“自行走”形式来带动收展机构，结构简单、紧凑，安装操作容易，生产成本低，运转的可靠性好，并且左右两边立板运动的同步性好，不易产生卡滞的弊病，确保了篷布始终能正常收展，安全性好，适合于各种货车安装使用。

技术领域

本实用新型属于车辆附属设施技术领域，具体地说，特别涉及一种龙门式自行走自动收展蓬。

背景技术

目前，在货车或卡车的车厢上通常会安装车篷，车篷起防护货物或防止渣土外泄的作用。现有的伸缩式车篷一般采用钢丝绳、链条等作为循环拉索，使篷布展开或收缩，所存在不不足在于：

1)钢丝绳或链条在车厢的两侧从前往后布置，长度较长，容易发生断裂，存在一定的安全隐患；

2)两边循环拉索的同步性较差，容易造成卡滞，使机构不能正常运行，并且有可能引发安全事故；

3)结构较为复杂，安装非常繁琐，不仅生产成本较高，而且安装效率低下；

4)整个循环拉索机构敞露在外，受风吹雨淋影响，传动链条或钢丝绳易产生锈蚀损坏，既增加了维护成本，又存在安全隐患；

5)链条或钢丝形成的拉索具有连续性和不能分断的原因制约，需要一直固定在车厢两边，所以不能打开侧门，因此该种类型的车篷只适用于后开门自卸式货车，车厢侧开门货车无法安装使用，通用性较差；

6)动力总成布置于车厢前端外壁上，会影响车辆出厂的一致性。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种龙门式自行走自动收展蓬。

为实现上述目的的技术方案如下：一种龙门式自行走自动收展蓬，包括在车厢上安装的收展机构以及覆盖在收展机构上的篷布，其特征在于：所述收展机构由左右两侧对称设置的立板带动，在每块立板的内侧均设有主动链轮，左右两边的主动链轮由同一个动力总成驱动，在每个主动链轮的下方均设置从动链轮，主动链轮通过链条与对应的从动链轮连接，在所述从动链轮的旁边同轴安装滚轮，该滚轮与轨道滚动配合，所述轨道从前往后延伸，且轨道固定于车厢的外侧。

采用以上技术方案，在动力总成的驱动下，左右两边的主动链轮同时运转，主动链轮通过链条带动从动链轮，使左右两边的从动链轮同时运转，这样与从动链轮同轴安装的滚轮随从动链轮一起转动，即可实现滚轮在轨道上向前或向后运动，立板、链传动机构及动力总成随滚轮一起向前或向后运动。由于立板与收展机构相连接，随着立板的运动，收展机构完成展开或收折动作，从而实现篷布的展开或收缩。由此可见，本实用新型采用“自行走”形式来带动收展机构，一方面结构简单，安装操作容易，生产成本低，安装效率高；另一方面，左右两边立板运动的同步性好，不易产生卡滞的弊病，确保了篷布始终能正常收展，消除了背景技术中的安全隐患。同时，立板及链传动机构等配件在车厢两侧占用空间小，并且取消了传统技术中的拉索，因此本实用新型不仅适用于后开门自卸式货车，也适合于车厢侧开门货车安装使用，通用性好。

所述动力总成包括电机、主动齿轮和从动齿轮，电机安装于其中一块立板的内侧面，在电机的输出轴上套装主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮套装于传动轴上，在传动轴的两端安装主动链轮，其中一个主动链轮位于从动齿轮的旁边。以上动力总成结构简单，易于装配，传动的可靠性好；通过传动轴同时带动左右两边的链传动机构，进一步确保了左右两边立板运动的同步性。