[实用新型]电梯板材的压弯驱动结构有效
申请号: | 202020178427.1 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN212042104U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 陈上进 | 申请(专利权)人: | 天津优视津阳金属制品有限公司 |
主分类号: | B21D5/01 | 分类号: | B21D5/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301800 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 板材 驱动 结构 | ||
本实用新型公开了电梯板材的压弯驱动结构,包括放置板材的底板,所述底板上设置有四根支撑架,所述支撑架上设置有上梁板,所述底板上还设置有两根左安装纵梁和两根右安装纵梁,所述左安装纵梁上设置有左驱动辊,所述右安装纵梁上设置有右驱动辊,所述左驱动辊、右驱动辊之间设置有由二者驱动进行升降的驱动板,所述驱动板下端设置有压弯头,所述压弯头朝向底板的一侧形成直角部。本实用新型中左驱动辊、右驱动辊压紧接触驱动板,左驱动辊、右驱动辊同步反向转动能够使驱动板进行纵向的升降,通过截面三角形的压弯头能够实现对板材的压弯,通过左安装纵梁、右安装纵梁之间的侧导板能够实现驱动板升降的下部导向,保证压弯头的压弯稳定。
技术领域
本实用新型属于电梯轿厢领域,具体涉及电梯板材的压弯驱动结构。
背景技术
电梯轿厢包括轿厢架和轿厢体,其中轿厢体是形成轿厢空间的封闭围壁,除必要的出入口和通风孔外不得有其他开口,轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料组成。为了乘员的安全和舒适,轿厢入口和内部的净高度不得小于2米。为防止乘员过多而引起超载,轿厢的有效面积必须予以限制。在乘客电梯中为了保证不会过份拥挤,标准还规定了轿厢的最小有效面积。
轿厢体是由多块板材拼装而成,轿厢的板材在拼装过程需要多个安装折边,而目前的弯板机存在稳定性差,维护不变等问题。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供电梯板材的压弯驱动结构。
本实用新型的技术方案是:电梯板材的压弯驱动结构,包括放置板材的底板,所述底板上设置有四根支撑架,所述支撑架上设置有上梁板,所述底板上还设置有两根左安装纵梁和两根右安装纵梁,所述左安装纵梁上设置有左驱动辊,所述右安装纵梁上设置有右驱动辊,所述左驱动辊、右驱动辊之间设置有由二者驱动进行升降的驱动板,所述驱动板下端设置有压弯头,所述压弯头朝向底板的一侧形成直角部。
更进一步的,所述左驱动辊、右驱动辊同步转动且左驱动辊、右驱动辊的转动方向始终相反。
更进一步的,所述左驱动辊、右驱动辊辊径相同且左驱动辊、右驱动辊的轴线位于同一水平面。
更进一步的,所述上梁板中形成驱动板能够穿过的条形孔。
更进一步的,所述上梁板上端形成上压紧组件,所述上压紧组件对驱动板探出上梁板的部分进行导向。
更进一步的,所述上压紧组件包括位于驱动板左侧的左拐臂和位于驱动板右侧的右拐臂,所述左拐臂的上端设置有左压辊,所述右拐臂的上端设置有右压辊。
更进一步的,所述右驱动辊、左驱动辊、左压辊、右压辊均与驱动板相接触。
更进一步的,所述左安装纵梁、右安装纵梁之间设置有侧导板。
更进一步的,所述侧导板朝向驱动板的一侧形成导向凹槽,两个导向凹槽形成导向空间,所述导向空间对驱动板进行导向。
本实用新型中左驱动辊、右驱动辊压紧接触驱动板,左驱动辊、右驱动辊同步反向转动能够使驱动板进行纵向的升降,通过截面三角形的压弯头能够实现对板材的压弯,通过左安装纵梁、右安装纵梁之间的侧导板能够实现驱动板升降的下部导向,保证压弯头的压弯稳定。
附图说明
图1 是本实用新型的整体结构示意图;
图2 是本实用新型中驱动板的俯视图;
其中:
1 底板 2 支撑架
3 左安装纵梁 4 右安装纵梁
5 左驱动辊 6 右驱动辊
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