[实用新型]一种电池动态碰撞冲击试验装置

说明书

本实用新型涉及电池性能测试技术领域，具体涉及一种电池动态碰撞冲击试验装置；所采用的技术方案是：包括测试导轨和负载器，所述测试导轨倾斜设置以加速负载器；所述测试导轨下端设有冲击座，所述冲击座用于抵挡电池夹具；所述测试导轨下端两侧还设有限位部，所述限位部用于控制电池受到冲击时的变形量；所述负载器用于冲击电池的一端设有压力传感器，所述压力传感器用于检测电池受到冲击瞬间的压力；所述负载器还设有加速度传感器，所述加速度传感器用于检测负载器的速度。本实用新型能够较真实的反映电动汽车在行驶中发生极限碰撞冲击过程中单体电池可能受到的冲击破坏，从而使试验结果更准确，降低安全隐患降低，减小损失。

技术领域

本实用新型涉及电池性能测试技术领域，具体涉及一种电池动态碰撞冲击试验装置。

背景技术

锂电池的轻量化和高能量密度第一的优势，让其成为了越来越多的电动汽车电池的首选。为了推动电动汽车的普及，国家和地方政府出台了一系列支持政策，但是电动汽车还远远达不到燃油汽车在消费中受欢迎程度。电动汽车无法被广大消费者接受的原因，除了价格高、续航里程短、充电时间长，另外一个就是电池的安全问题-动态碰撞冲击的安全性能。

现阶段的电动汽车电池由于运动碰撞冲击安全防护技术不成熟，发生了一系列的电动汽车自燃爆炸着火事故，如比亚迪、特斯拉、威马EX5、东风俊风碰撞起火和自燃等事件。

虽然现阶段电动汽车有做静态碰撞加速度冲击安全防护技术，目前行业标准中规定有静态碰撞加速度测试标准，并且接受强检项目，但是还是发生了一系列电动汽车爆炸着火事故，根据目前着火案例(比亚迪、特斯拉、威马EX5、东风俊风等)来讲，只做静态碰撞冲击安全测试远远不够，没有全面测试到汽车真正运动行驶时发生碰撞变形的安全隐患。

而如何更好的指导电动汽车电池布置、设计、仿真有效的安全防护仿真实验，以提升电动汽车电池包运动状态下的动态碰撞冲击安全性能，首先需要了解动态下的电池在撞击变形到一定情况下的失效机理，并进行相应的极限破坏失效试验。因此需要一种电池动态碰撞冲击试验装置，以模拟测试电动汽车电池包运动状态下的动态碰撞冲击安全性能。

实用新型内容

针对上述现有电动汽车电池碰撞冲击安全测试不全面的技术问题，本实用新型提供了一种电池动态碰撞冲击试验装置，以较真实的反映电动汽车在行驶中发生极限碰撞冲击的过程中电池可能受到的冲击破坏，从而使试验结果更准确，降低安全隐患降低，减小损失。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种电池动态碰撞冲击试验装置，包括测试导轨和负载器，所述测试导轨倾斜设置以加速负载器；所述测试导轨下端设有冲击座，所述冲击座用于抵挡电池夹具；所述测试导轨下端两侧还设有限位部，所述限位部用于控制电池受到冲击时的变形量；所述负载器用于冲击电池的一端设有压力传感器，所述压力传感器用于检测电池受到冲击瞬间的压力；所述负载器还设有加速度传感器，所述加速度传感器用于检测负载器的速度。

本实用新型使用时采用电池夹具将电池固定在测试导轨下端，并由紧靠在冲击座正对测试捣鼓的一端，使电池位于两限位部之间。然后将负载器按照设定高度放置在测试捣鼓导轨上后再释放，由负载器的重力驱动负载器沿测试导轨向电池夹具移动，使负载器端部碰撞电池。试验过程中负载器端部的压力传感器实时反馈样品受到最大冲击时的压力数据，通过瞬间压力可以估测样品结构需要的牢固件强度。同时由负载器上的加速度，监测负载器的加速度和速度，由限位部控制样品的变形率，以模拟变形极限后样品的实时现象。因此本实用新型能够较真实的反映电动汽车在行驶中发生极限碰撞冲击过程中单体电池可能受到的冲击破坏，从而使试验结果更准确，降低安全隐患降低，减小损失。

进一步的，所述负载器用于冲击电池的一端还设有撞击头，所述压力传感器位于撞击头与负载器之间。样品通过负载器和撞击头的瞬间自由接触，会对电池产生剪切破坏，导致电池短路，随着负载器的撞击头对电池的撞击侵入，撞击头会根据限位器进行撞击电池或电池包，电池此时更多地受到挤压而产生形变。