[实用新型]电梯板材压弯的配重结构有效
申请号: | 202020178604.6 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN212019011U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 陈上进 | 申请(专利权)人: | 天津优视津阳金属制品有限公司 |
主分类号: | B21D5/01 | 分类号: | B21D5/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301800 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 板材 配重 结构 | ||
1.电梯板材压弯的配重结构,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上设置有支撑架(2),所述支撑架(2)上端设置有上梁板(16),所述上梁板(16)上端设置有支板(9),所述支板(9)上端设置有顶板(10),所述顶板(10)、上梁板(16)中设置有纵向升降的驱动板(7),所述驱动板(7)下端设置有压弯头(8),所述驱动板(7)外壁处设置有耳板(12),所述耳板(12)与平衡配重组件相连。
2.根据权利要求1所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述平衡配重组件包括设置在轮架(13)上的定滑轮,所述耳板(12)与牵引绳(14)相连,所述牵引绳(14)绕过定滑轮后与配重块(15)相连。
3.根据权利要求2所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述轮架(13)设置在顶板(10)上,所述配重块(15)沿着顶板(10)、支板(9)外壁滑动。
4.根据权利要求3所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:两块支板(9)之间形成上导槽,所述驱动板(7)外壁处设置有升降导向板(11),所述升降导向板(11)沿着上导槽滑动。
5.根据权利要求4所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述底板(1)、上梁板(16)之间设置有驱动驱动板(7)升降的驱动组件。
6.根据权利要求5所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述驱动组件包括左安装纵梁(3)、右安装纵梁(4),所述左安装纵梁(3)上设置有左驱动辊(5),所述右安装纵梁(4)上设置有右驱动辊(6),所述左驱动辊(5)、右驱动辊(6)与驱动板(7)两侧相接触。
7.根据权利要求6所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述左安装纵梁(3)、右安装纵梁(4)均为两根,左安装纵梁(3)、右安装纵梁(4)设置在上梁板(16)、底板(1)之间。
8.根据权利要求7所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述左安装纵梁(3)、右安装纵梁(4)之间设置有侧导板(17)。
9.根据权利要求8所述的电梯板材压弯的配重结构,其特征在于:所述侧导板(17)朝向驱动板(7)的一侧形成导向凹槽,两个导向凹槽形成导向空间,所述导向空间对驱动板(7)进行导向。
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