[实用新型]一种内孔涂层剪切结合强度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种内孔涂层剪切结合强度测试装置，其属于性能测试技术领域，包括定位组件、导环、助力组件和拉杆，定位组件用于夹紧待测样品，导环置于所述待测样品的中心位置处，所述导环具有沿轴向设置的螺纹孔和沿径向设置的导槽，所述导槽与所述螺纹孔连通；助力组件的一端穿设于所述导槽内，另一端与所述待测样品的内孔上的涂层粘接；拉杆与所述螺纹孔螺纹连接，所述拉杆的底端具有锥形面，所述拉杆能够通过所述导环、所述助力组件对所述涂层施加轴向拉力，所述拉杆也能够通过所述锥形面、所述助力组件对所述涂层施加径向压力。测试结果能够用于评价内曲面涂层与基体的剪切结合强；保载与测试无需切换装置，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及性能测试技术领域，尤其涉及一种内孔涂层剪切结合强度测试装置。

背景技术

在许多重要的工业领域，如石油化工，航空航天，武器装备和机械制造领域，存在着很多且对整体结构非常重要的内孔类零件，例如汽车发动机缸体、燃气轮机壳体和化工石油管道等。某些零件需要在高温高压等苛刻的条件下进行工作，这对零件的内孔质量要求非常高，为提高内孔质量，常对在役的重要的内孔类零件使用各种工艺在内孔的表面制备涂层。

涂层和基体的结合强度是考核涂层质量的一个非常重要的指标。如果涂层结合强度达不到标准，在服役过程中涂层可能会剥落，轻则涂层对基体起不到保护作用，重则会导致整个零件报废或者整个设备报废，因此在正式使用前对其进行结合强度测试至关重要。

传统的涂层结合强度测试包括剪切结合强度。涂层的剪切结合强度是指涂层承受切线方向(沿涂层表面)剪切应力的极限能力。多数涂层是在受较大剪应力的状态下工作的，所以用剪切试验测定涂层的结合强度更符合实际的使用工况。

现有的剪切结合强度测试存在以下技术缺陷：

(1)测试时在外缘或平面上喷涂涂层后进行，这与内孔件内壁涂层是在有一定曲率的曲面上进行喷涂的工况有较大差异，测试结果无法评价内曲面涂层与基体的剪切结合强度。

(2)现有的涂层结合强度测试前，胶合保温阶段需要使用专用的保载装置，使涂层与胶合面紧密结合，胶合完成后需切换测试装置，麻烦且费时。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内孔涂层剪切结合强度测试装置，以解决现有技术中存在的无法对内曲面涂层进行测试，保载和测试装置需频繁切换的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种内孔涂层剪切结合强度测试装置，包括：

定位组件，用于夹紧待测样品；

导环，置于所述待测样品的中心位置处，所述导环具有沿轴向设置的螺纹孔和沿径向设置的导槽，所述导槽与所述螺纹孔连通；

助力组件，一端穿设于所述导槽内，另一端与所述待测样品的内孔上的涂层粘接；

拉杆，与所述螺纹孔螺纹连接，所述拉杆的底端具有锥形面，所述拉杆能够通过所述导环、所述助力组件对所述涂层施加轴向拉力，所述拉杆也能够通过所述锥形面、所述助力组件对所述涂层施加径向压力。

其中，所述助力组件包括：

转接头，穿设于所述导槽内；

摩擦头，与所述涂层粘接；

摩擦杆，一端与所述转接头固定连接，另一端与所述摩擦头固定连接。

其中，所述转接头的一端具有球形面，所述锥形面能够与所述球形面抵接。

其中，所述导环上设置有限位孔，所述限位孔内螺纹连接有限位杆，所述限位杆的底端能够与所述转接头抵接。