[实用新型]坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构，包括：形成于坐垫半盆且靠近坐垫悬簧的连接部，连接部形成有水平设置且内部中空的通道和邻接于通道的孔洞，孔洞形成有对应于通道入口的第一边沿和低于第一边沿且远离通道的第二边沿；以及形成于坐垫悬簧且靠近坐垫半盆的连接杆，连接杆垂直弯折形成插设于通道的固定段，固定段的顶面形成有抵靠于第一边沿实现限位的第一挡板，固定段的底面形成有抵靠于第二边沿实现限位的第二挡板。本实用新型的坐垫悬簧的前部挂钩架与坐垫半盆的骨架侧向连接，其挂钩架的连接杆与坐垫半盆的连接部的受力面积较大，分散应力，改善坐垫悬簧的受力情况，大幅提高坐垫悬簧的抗疲劳性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，尤指一种坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构。

背景技术

中国专利CN203580716U该实用新型涉及一种坐垫悬挂结构，通过座椅上的限位装置与前后置挂钩架固定，并利用前置的矩形簧结构限制该悬挂结构的横向运动，连接处的接触面积小，不具有疲劳改善作用。

参阅图1所示，显示了现有技术中的坐垫悬簧和坐垫半盆的第一种连接结构的示意图。坐垫悬簧挂钩10a插设于坐垫半盆形成的包槽20a内，参阅图2所示，显示了现有技术中的坐垫悬簧和坐垫半盆的第二种连接结构的示意图。坐垫悬簧挂钩10b插设于坐垫半盆形成的包槽20b内，在同等载荷实验条件下，如图1所示的最大受力点受力为100.84MPa，如图2所示的最大受力点受力为83.97MPa。坐垫悬簧和半盆的相互连接的接触面积小，最大受力点受力较大，抗疲劳性能差，存在连接结构抗疲劳性能的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构，解决现有技术中坐垫悬簧和半盆的相互连接的接触面积小，最大受力点受力较大，抗疲劳性能差的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构，包括：

形成于坐垫半盆且靠近坐垫悬簧的连接部，所述连接部形成有水平设置且内部中空的通道和邻接于所述通道的孔洞，所述孔洞形成有对应于所述通道入口的第一边沿和低于所述第一边沿且远离所述通道的第二边沿；以及

形成于所述坐垫悬簧且所述靠近坐垫半盆的连接杆，所述连接杆垂直弯折形成插设于所述通道的固定段，所述固定段的顶面形成有抵靠于所述第一边沿实现限位的第一挡板，所述固定段的底面形成有抵靠于所述第二边沿实现限位的第二挡板。

本实用新型坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构的有益效果为：

本实用新型的坐垫悬簧的前部挂钩架与坐垫半盆的骨架侧向连接，其挂钩架的连接杆与坐垫半盆的连接部的受力面积较大，分散应力，改善坐垫悬簧的受力情况，大幅提高坐垫悬簧的抗疲劳性能。同时，在满足强度要求下，可适当减小骨架的材料料厚(原始0.8mm，轻量化后0.6mm)，从而减少材料、降低成本，同时做到轻量化。此外，在装配时，前部挂钩架的限位特征与骨架特征配合，实现自定位，便于装配。装配完成后，限位特征与骨架特征配合，限制坐垫悬簧的水平向运动，增加稳定性。

本实用新型坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构的进一步改进在于，

所述通道的内壁形成有供承托所述固定段的承托面和供挡设所述固定段的端面的挡设面。

本实用新型坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构的进一步改进在于，

所述连接杆的弯折部分为弧形段；

所述弧形段形成有水平设置的直角的防脱板，所述防脱板抵靠于所述连接部防止滑脱。

本实用新型坐垫悬簧和坐垫半盆的连接结构的进一步改进在于，

所述第一挡板和所述固定段的端面的间距小于所述第二挡板和所述固定段的端面的间距。