[实用新型]一种压路机压轮刮板结构

说明书

本实用新型提供一种压路机压轮刮板结构，包括压轮支架，所述压轮支架内腔顶部和底部的左侧均转动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有压轮，所述压轮支架内腔右侧的中心处焊接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有移动机构，所述移动机构的左侧贯穿固定箱并固定连接有支撑板。本实用新型通过移动机构的配合，便于使用者根据需要对刮板与压轮的距离进行调节，增加了刮板的工作效率，通过缓冲机构的配合，防止未经缓冲的刮板与压轮的表面直接接触，使刮板受力发生折断，从而极大的缩短了刮板的使用寿命，解决了传统压路机压轮刮板结构无法根据需要对刮板和压轮的距离进行调节和无法对刮板进行缓冲的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种压路机压轮刮板结构。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）和城市道路。

在道路工程施工的过程中为了使路面快速平整，使用者通常使用压路机对路面进行压实，然而传统压路机压轮刮板结构大多是固定在一个固定的位置，使用者无法根据需要对刮板与压轮的距离进行调节，从而影响了刮板的使用效果，而且传统压路机压轮刮板结构无法对刮板进行缓冲，在对压轮表面的杂物进行清理时，未经缓冲的刮板与压轮的表面直接接触，会使刮板受力发生折断，极大的缩短了刮板的使用寿命。

因此，有必要提供一种压路机压轮刮板结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种压路机压轮刮板结构，解决了传统压路机压轮刮板结构无法根据需要对刮板和压轮的距离进行调节和无法对刮板进行缓冲的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种压路机压轮刮板结构，包括压轮支架，所述压轮支架内腔顶部和底部的左侧均转动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有压轮，所述压轮支架内腔右侧的中心处焊接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有移动机构，所述移动机构的左侧贯穿固定箱并固定连接有支撑板，所述支撑板的正面设置有缓冲机构，所述缓冲机构的正面固定连接有刮板。

优选的，所述移动机构包括伺服电机、螺纹杆、螺纹套、固定板和固定柱，所述固定箱内腔右侧的中心处固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述固定箱内腔左侧的中心处嵌设有轴承，所述螺纹杆的左侧与轴承的内圈转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的左侧固定连接有固定柱，所述固定柱的左侧贯穿固定箱并与支撑板的右侧固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括弹簧、移动柱和挡块，所述支撑板正面的中心处从前至后均依次开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有移动柱，所述移动柱的背面固定连接有挡块，所述支撑板的正面从左至右均依次固定连接有弹簧，所述弹簧和移动柱的正面均与刮板的背面固定连接。

优选的，所述固定箱内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿滑槽的内腔并与固定板的顶部和底部固定连接。

优选的，所述固定柱的外侧固定连接有固定块，且固定块的左侧与支撑板的右侧固定连接。

优选的，所述固定箱正面的中心处通过螺栓固定连接有安装板，且安装板正面的中心处嵌设有透明隔板。

优选的，所述挡块顶部的两侧均固定连接有缓冲垫，所述刮板的形状为直角梯形。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种压路机压轮刮板结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种压路机压轮刮板结构，