[实用新型]一种压路机震动装置

说明书

本实用新型提供一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架底部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有震动机构，所述震动机构的底部贯穿固定箱并固定连接有压板，所述支架底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板。本实用新型通过气缸、震动机构、第二弹簧和压板的配合，增加了装置的震动效果，在压板向下对路面进行夯实的同时，从而对第二弹簧进行挤压，此时通过第二弹簧的弹性回弹，从而增加了装置的震动效果，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种压路机震动装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道（全国性公路），包括高速公路和主要干线；省道（区域性公路）；县、乡道（地方性公路）和城市道路。

在道路工程施工中，使用者通过压路机对路面进行压平，压路机大多是带有震动装置，从而便于使用者对压平之后的地面进行夯实，然而传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面的使用寿命。

因此，有必要提供一种压路机震动装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种压路机震动装置，解决了传统压路机震动装置的震动效果差，从而使压路机对地面的夯实效果差，极大的缩短了路面使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种压路机震动装置，包括支架，所述支架底部的左侧通过第一安装板固定连接有压轮，所述支架底部的右侧固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接有固定箱，所述固定箱的内腔设置有震动机构，所述震动机构的底部贯穿固定箱并固定连接有压板，所述支架底部的右侧从左至右均依次固定连接有固定板，所述气缸位于固定板的内侧，所述固定板的内侧与固定箱的两侧滑动连接。

优选的，所述震动机构包括伺服电机、第一齿轮、第二齿轮、旋转轴、凸块、移动板、固定柱和第一弹簧，所述固定箱内腔顶部的左侧通过第二安装板固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述固定箱内腔两侧的顶部均固定连接有轴承，且轴承的内圈转动连接有旋转轴，所述旋转轴的两侧均固定连接有凸块，所述旋转轴的右侧固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮啮合，所述固定箱内腔底部的四周均开设有通孔，且通孔的内腔活动连接有固定柱，所述固定柱的顶部固定连接有移动板，所述固定柱的底部与压板的顶部固定连接，所述移动板底部的中心处从左至右均依次固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与固定箱内腔的底部固定连接。

优选的，所述固定板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的内侧贯穿第一滑槽的内腔并与固定箱两侧的顶部固定连接。

优选的，所述固定箱内腔两侧的底部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧贯穿第二滑槽的内腔并与移动板的两侧固定连接。

优选的，所述固定箱底部的两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与压板顶部的两侧固定连接。

优选的，所述凸块的形状为椭圆形，所述压板的底部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定块，且固定块的顶部与支架的底部固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种压路机震动装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种压路机震动装置，