[实用新型]一种车用密封圈

说明书

本实用新型提供了一种车用密封圈，包括呈L形的骨架，骨架上设置有密封体，骨架包括半环形体一、半环形体二和铆钉，半环形体一的两端具有连接部，连接部上具有凹入的导向槽，连接部上还具有连接孔一，半环形体二的两端具有卡接部，且卡接部能卡设在导向槽内，卡接部上还具有连接孔二，铆钉依次穿过连接孔一和连接孔二将半环形体一和半环形体二相连。本实用新型具有可大大节省原材料的优点。

技术领域

本实用新型属于轴承密封圈技术领域，涉及一种密封圈，特别是一种车用密封圈。

背景技术

密封就是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件而采取的措施，同时也能使机械设备在长时间的扳动和冲击下保持良好的锁紧作用，中止和减少外界的能量传递。简而言之，密封就是为了将内外部隔离而采取的措施。车用密封圈是用于汽车轴承密封的。

经检索，如中国专利文献公开了一种低扭矩轿车轮毂轴承密封圈【申请号：201920217467.X；公开号：CN 209654443U】。这种低扭矩轿车轮毂轴承密封圈，包括环状固定骨架、橡胶垫、防尘唇、主唇、防油唇和挡水环，其特征在于：所述环状固定骨架位于轴承外圈内侧，且环状固定骨架截面为L形状，所述环状固定骨架L形内侧固定有橡胶垫，所述橡胶垫顶部防尘唇，所述橡胶垫一侧设有主唇，且底部设有防油唇，所述橡胶垫一侧设有挡水环，且挡水环呈倒L形，所述防尘唇与挡水环呈三十度到三十五度角，所述防尘唇、主唇和防油唇分别与挡水环接触。

该专利中公开的密封圈虽然起到了节能减排的效果，但是，该密封圈的结构过于简单，环状固定骨架会造成原料的浪费，因此，设计出一种车用密封圈是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车用密封圈，该密封圈可大大节省原材料。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用密封圈，包括呈L形的骨架，其特征在于，所述骨架上设置有密封体，骨架包括半环形体一、半环形体二和铆钉，半环形体一的两端具有连接部，连接部上具有凹入的导向槽，连接部上还具有连接孔一，半环形体二的两端具有卡接部，且卡接部能卡设在导向槽内，卡接部上还具有连接孔二，铆钉依次穿过连接孔一和连接孔二将半环形体一和半环形体二相连。

采用以上结构，将骨架采用半环形体一和半环形体二的结构，并通过铆接的方式将其固定形成所需的骨架，就可以在骨架生产时减少废料的产生，从而可大大节省原材料。

所述卡接部上还具有加强筋。

采用以上结构，通过加强筋可提高卡接部处的连接强度。

所述密封体侧面的外端具有防尘唇，密封体侧面的内端具有密封唇。

采用以上结构，通过防尘唇可防止外部的灰尘进入到轴承内，通过密封唇可将外界空气和内部的油液进行隔绝。

所述防尘唇的唇口倾斜朝向外。

所述密封体的材料为橡胶。

与现有技术相比，本车用密封圈具有该优点：

本实用新型中将骨架采用半环形体一和半环形体二的结构，并通过铆接的方式将其固定形成所需的骨架，就可以在骨架生产时减少废料的产生，从而可大大节省原材料。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型中骨架的爆炸图。

图3是本实用新型中半环形体二的立体结构示意图。

图中，1、骨架；1a、半环形体一；1a1、连接部；1a2、连接孔一；1a3、导向槽；1b、半环形体二；1b1、卡接部；1b2、连接孔二；1b3、加强筋；1c、铆钉；2、密封体；2a、防尘唇；2b、密封唇。