[实用新型]一种电动汽车热量管理系统及电动汽车有效
| 申请号： | 202020182042.2 | 申请日： | 2020-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN211617485U | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 蒋翱阳;肖军 | 申请（专利权）人： | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/27 | 分类号： | B60L58/27;B60L58/26;B60H1/22;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 杨仁波 |
| 地址： | 201702 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 热量 管理 系统 | ||
1.一种电动汽车热量管理系统，其特征在于，包括制冷系统(100)、电池包系统(200)、空调系统(300)和燃油加热器(11)；
所述制冷系统(100)包括有第一换热器(5)；
所述电池包系统(200)包括依次安装在第二管路(201)上的电池包(8)和第二换热器(7)；
所述第二换热器(7)与所述第一换热器(5)连接；
所述空调系统(300)包括有依次安装在第三管路(301)上的第一高压加热器(12)和空调芯体(14)；
所述燃油加热器(11)的介质出口(112)通过第一管道(18)与所述第三管路(301)的介质入口(302)连接，所述第一管道(18)通过第二管道(19)与所述第二换热器(7)连接，所述燃油加热器(11)的介质入口(111)与所述第二换热器(7)之间连接有第三管道(20)；
所述第三管路(301)的介质出口(303)通过第一三通阀(15)与所述第二管道(19)连接；
在所述第三管道(20)与所述第二管道(19)之间连接有中间连通管道(17)，所述中间连通管道(17)的一端通过第二三通阀(16)与所述第二管道(19)连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车热量管理系统，其特征在于，在所述第二管路(201)上设置有第二高压加热器(10)。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车热量管理系统，其特征在于，在所述第二管路(201)上设置有第一泵(9)，在所述第三管路(301)上设置有第二泵(13)。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车热量管理系统，其特征在于，
所述制冷系统(100)包括依次安装在第一管路(101)上的外部换热器(1)、压缩机(2)、蒸发器(3)和膨胀阀(4)；
所述第一换热器(5)与所述蒸发器(3)并联在所述第一管路(101)上。
5.根据权利要求4所述的电动汽车热量管理系统，其特征在于，与所述第一换热器(5)连接的管道(102)上设置有自动控制阀(6)。
6.根据权利要求2所述的电动汽车热量管理系统，其特征在于，所述第一高压加热器(12)和所述第二高压加热器(10)分别为PTC加热器。
7.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的电动汽车热量管理系统。
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