[实用新型]马达、送风装置有效
申请号: | 202020182138.9 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN211606219U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 川田纯也;竹本秀幸;山崎雄太;青井英树 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K1/27 | 分类号: | H02K1/27;H02K9/06 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;李平 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 送风 装置 | ||
本实用新型提供马达、送风装置。送风装置所具备的外转子型马达具备能够以沿上下方向延伸的中心轴为中心进行旋转的转子、和驱动转子的定子单元。转子具有在周向上交替地排列磁极相互不同的多个磁化区域的磁体、和使用磁性材料来设于磁体的径向外侧面而且具有沿轴向延伸的磁轭筒部的转子磁轭。在径向上与相邻的磁化区域之间重叠的周向位置处的磁轭筒部的从周向观察到的截面积比在径向上与各个磁化区域内重叠的周向位置处的磁轭筒部的从周向观察到的截面积大。
技术领域
本实用新型涉及马达、送风装置。
背景技术
在径向上与马达的定子单元对置的转子中,为了发挥磁体的性能,设有转子磁轭。例如,日本特开2013-099164号公报公开以下外转子型马达:在作为筒状的背轭的转子外壳的大径部的内周面安装12片板状的永久磁铁。该永久磁铁以确保恒定间隔的方式在周向上等间隔地配置。并且,为了抑制永久磁铁的减磁并使马达变得轻型,在转子外壳的大径部中,与永久磁铁的周向中央对置的部分的厚度比不与永久磁铁对置的非对置部分的厚度小。
在转子磁轭中,通过减少在内部通过的磁通的磁阻,来提高磁体的磁性能。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-099164号公报
实用新型内容
实用新型所要解决的课题
然而,若转子磁轭较薄,则经由转子磁轭内的磁通的密度超过转子磁轭所允许的最大磁通密度,由此在转子磁轭内产生磁饱和,有磁通漏出至转子磁轭的外部的担忧。若磁通从转子磁轭漏出,则磁体的磁性能不会提高到最大限度,从而有马达的性能降低的担忧。此外,若为了避免磁路的饱和,充分增厚转子磁轭,则转子变重,有马达的起动特性等降低的担忧。
本实用新型的目的在于,抑制或防止由转子磁轭内的磁饱和引起的马达的性能降低。
用于解决课题的方案
本实用新型中,
方案1是一种马达,是具备能够以沿上下方向延伸的中心轴为中心进行旋转的转子和驱动上述转子的定子单元的外转子型马达,
其特征在于,
上述转子具有:
在周向上交替地排列磁极相互不同的多个磁化区域的磁体;以及
使用磁性材料来设于上述磁体的径向外侧面而且具有沿轴向延伸的磁轭筒部的转子磁轭,
在径向上与相邻的上述磁化区域之间重叠的周向位置处的上述磁轭筒部的从周向观察到的截面积比在径向上与各个上述磁化区域内重叠的周向位置处的上述磁轭筒部的从周向观察到的截面积大。
方案2是根据方案1所述的马达,其特征在于,
上述磁体呈以上述中心轴为中心的环状。
方案3是根据方案1或2所述的马达,其特征在于,
在径向上与相邻的上述磁化区域之间重叠的周向位置处的上述磁轭筒部的轴向宽度比在径向上与各个上述磁化区域内重叠的周向位置处的上述磁轭筒部的轴向宽度长。
方案4是根据方案3所述的马达,其特征在于,
随着周向位置从各个上述磁化区域的周向中央部趋向该磁化区域的周向端部,上述磁轭筒部的轴向宽度连续地变化。
方案5是根据方案1所述的马达,其特征在于,
随着周向位置从各个上述磁化区域的周向中央部趋向该磁化区域的周向端部,上述磁轭筒部的从周向观察到的截面积连续地变化。
方案6是根据方案1所述的马达,其特征在于,
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