[实用新型]一种一体式汽车内饰模具

说明书

本实用新型公开了一种一体式汽车内饰模具，包括下模、与下模配合的上模，所述下模内设有成型腔，所述上模的下侧设有可恰好插入成型腔的凸块；所述下模一侧固定连接有储物箱，所述储物箱内设有一气缸，所述气缸的伸缩端通过一转接块与上模连接；当所述气缸完全收缩后，所述上模可恰好扣设在下模上。本实用新型的上模通过气缸与下模连接，使上模和下模为一整体，易储存，便于使用时能快速准备好上模和下模，节省时间，而且使用方便，内饰的生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种一体式汽车内饰模具。

背景技术

随着经济的发展，汽车进而成为了人们的重要交通工具，而随着汽车产量的增加，用于组装汽车零部件及内饰件的需求也越来越多，进而怎样提高汽车零部件及内饰件的生产效率成了生产者所要克服的难题。

汽车内饰模具一般分为上模和下模，而现有模具的上模和下模大多是分开的，其缺点是：一是使用时需将上模手动合在下模上，造成生产效率低；二是因为上模和下模分开，不易储存，当需要使用模具时，还需分别准备上模和下模，浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种模变速箱箱体模具，具有生产汽车内饰效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式汽车内饰模具，包括下模、与下模配合的上模，所述下模内设有成型腔，所述上模的下侧设有可恰好插入成型腔的凸块；所述下模一侧固定连接有储物箱，所述储物箱内设有一气缸，所述气缸的伸缩端通过一转接块与上模连接；当所述气缸完全收缩后，所述上模可恰好扣设在下模上。

优选的，所述转接块的一侧开设有T型口，所述上模的一侧设有与T型口配合的T型块，所述上模通过T型块从T型口一侧滑入与转接块连接。

优选的，所述上模下表面的两侧设有限位孔，所述下模的上侧设有与限位孔配合的限位凸起。

优选的，所述上模的中心设有与成型腔连通的加料孔，所述加料孔上盖设有顶盖，所述顶盖的一侧与上模可转动连接，所述上模靠近加料孔处设有一转杆，所述转杆上可转动连接有一能卡设在顶盖上的卡板。

优选的，所述下模位于成型腔外围的侧壁内设有呈螺旋状的冷却通道，所述冷却通道的下端设有进水口，所述冷却通道的上端设有出水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、上模通过气缸与下模连接，使上模和下模为一整体，易储存，便于使用时能快速准备好上模和下模，节省时间。

2、通过气缸的收缩，可实现上模、下模的合拢，通过加料孔注入熔料，在成型腔内成型，然后气缸延长，将上模与下模分开，待冷却后取出成型件，使用方便，内饰的生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上模升起后的示意图；

图3为上模与转接块的拆分图；

图4为上模的俯视图；

图中，1-下模、2-上模、3-成型腔、4-凸块、5-储物箱、6-气缸、7-转接块、8-T型口、9-T型块、10-限位孔、11-限位凸起、12-加料孔、13-顶盖、 14-转杆、15-卡板、16-冷却通道、17-进水口、18-出水口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。