[实用新型]一种汽轮机的分流式节流调节汽阀

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机的分流式节流调节汽阀，其结构包括阀体、蒸汽入口、螺杆、外缸、安装孔、调节机构，阀体顶部首端固定设有蒸汽入口并且相贯通，螺杆固定安装在阀体顶部，阀体下端与外缸上端相固定并且相贯通，外缸底部设有安装孔，调节机构固定安装在阀体内部，本实用新型刚开始启动的过程中蒸汽通过其中一个调节阀杆进入连通腔内部，通过密封环的作用，提高连通腔和导通腔之间的密封性能，再进入对应的喷嘴内部，随着开启行程的增加，蒸汽进入另一组喷嘴内部，通过三组喷嘴调节蒸汽的蒸汽量，从而使得节流损失降低，提高了汽轮机的运行经济性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机设备领域，具体的是一种汽轮机的分流式节流调节汽阀。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，调节汽阀是汽轮机中用于调节进入汽轮机蒸汽量的多少，由于现有技术中的调节汽阀数量越多，节流损失越小，但是受位置限制，导致汽阀数量不多，一般都是三至六个，从而降低了汽轮机的运行经济性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种汽轮机的分流式节流调节汽阀。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽轮机的分流式节流调节汽阀，其结构包括阀体、蒸汽入口、螺杆、外缸、安装孔、调节机构，所述阀体顶部首端固定设有蒸汽入口并且相贯通，所述螺杆固定安装在阀体顶部，所述阀体下端与外缸上端相固定并且相贯通，所述外缸底部设有安装孔，所述调节机构固定安装在阀体内部，所述调节机构主要由调节阀杆、固定块、连通腔、高压进汽装置、内缸和喷嘴组成，所述调节阀杆下端采用间隙配合安装在连通腔内部，所述调节阀杆上端贯穿于固定块内部，所述固定块固定安装在阀体上端内部，所述连通腔下端设有高压进汽装置，所述高压进汽装置下端设有内缸，所述内缸内部设有喷嘴，并且喷嘴位于外缸内部。

更进一步的，所述高压进汽装置主要由密封环和导通腔组成，所述连通腔与导通腔相贯通，并且连通腔与导通腔连接处设有密封环。

更进一步的，所述调节阀杆和连通腔均设有三个，并且形状大小相一致。

更进一步的，所述高压进汽装置共设有三个，分别设在三个连通腔的底部。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型刚开始启动的过程中蒸汽通过其中一个调节阀杆进入连通腔内部，通过密封环的作用，提高连通腔和导通腔之间的密封性能，再进入对应的喷嘴内部，随着开启行程的增加，蒸汽进入另一组喷嘴内部，通过三组喷嘴调节蒸汽的蒸汽量，从而使得节流损失降低，提高了汽轮机的运行经济性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽轮机的分流式节流调节汽阀的结构示意图。

图2为本实用新型一种汽轮机的分流式节流调节汽阀的内部结构示意图。

图3为本实用新型高压进汽装置的A处局部放大结构示意图。

图中：阀体-1、蒸汽入口-2、螺杆-3、外缸-4、安装孔-5、调节机构-6、调节阀杆-61、固定块-62、连通腔-63、高压进汽装置-64、内缸-65、喷嘴-66、密封环-641、导通腔-642。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。