[实用新型]一种用于汽车发动机机罩外板的支撑结构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，针对现有技术中先焊接锁扣加强板后再焊接前端支撑支架，造成存在二次放置前端支撑支架而不利于提高装配节拍的问题，公开一种用于汽车发动机机罩外板的支撑结构，包括机罩外板支撑板和锁扣加强横板，机罩外板支撑板包括设在锁扣加强横板左右两侧的第一支撑横板和第二支撑横板、相对锁扣加强横板站立布置的第三支撑立板，第一支撑横板和第二支撑横板在竖直方向上高于锁扣加强横板，第三支撑立板的下端与锁扣加强横板连接。本实用新型的支撑结构提升了装配节拍，同时容易压溃变形，在受到撞击时有足够的变形来吸收能量，减小行人伤害，且允许采用强度更强和更厚的锁扣加强横板增强机罩锁处的刚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术技域，具体涉及一种用于汽车发动机机罩外板的支撑结构。

背景技术

近年来随着汽车保有量的迅速增加，交通事故也逐年增多，根据交通事故调查，交通事故中行人死亡人数占比达到30%以上。汽车发动机的机罩外板是发生交通事故时与行人直接接触的部件，机罩外板在撞击时发生变形，缓冲撞击力，对行人的保护起到极其重要的作用。因此在发生碰撞事故时，要想对行人造成的伤害降到最低，需要汽车发动机的机罩前端区域具有足够的变形空间、容易压溃的结构特征以及比较相对均匀的刚度分布，但是机罩外板同时应满足相应的抗凹陷、刚度、强度、模态、隔热等技术要求，所以如何平衡机罩外板保护行人和机罩外板自身性能要求的关系非常重要。

目前汽车的机罩内板上设置前端支撑支架支撑机罩外板，并通过锁扣加强板来加强局部刚度，以使机罩外板满足自身性能要求。但是：一是，现有的机罩外板前端支撑支架横跨机罩锁上方，与机罩外板通过膨胀胶相接增强机罩前端抗凹性能。但是机罩外板前端支撑支架位于锁扣加强板上方，焊接时需先焊接锁扣加强板后再焊接前端支撑支架，存在二次放置前端支撑支架的问题，不利于提高装配节拍；二是，需要增大增厚锁扣加强板以增加机罩锁局部刚度，导致机罩整体重量增加，锁扣加强板与机罩内板立面焊接，阻碍碰撞过程中机罩内板立面压溃变形，不利于行人保护性能。为解决发动机的机罩外板刚度强不利保护行人的问题，部分高端车型配置弹起式机罩、行人保护气囊等新技术，但在目前国内道路环境下存在标定困难、开发成本较高、开发周期长和客户维修成本较高等问题。

中国专利CN201710797178.7，专利名称“一种可断裂式的机罩支撑件及汽车”，公开了与行人发生碰撞时易断裂吸能的机罩支撑架，包括支撑本体，支撑本体包括底座及连接柱，底座固定在保险杆骨架上，连接柱的一端与底座连接，连接柱的另一端连接有橡胶垫，连接柱通过橡胶垫与机罩连接；底座及连接柱均采用PP+TD或PP+MD制成。该支撑架虽然有利于行人保护，但是该机罩支撑架并不能很好的满足机罩自身的抗凹陷等性能要求。

实用新型内容

针对现有技术中先焊接锁扣加强板后再焊接前端支撑支架，造成存在二次放置前端支撑支架而不利于提高装配节拍的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机机罩外板的支撑结构，在锁扣加强板两侧布置支撑板，以达到消除二次放置前端支撑支架的目的。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种用于汽车发动机机罩外板的支撑结构，包括设置在机罩内板上的机罩外板支撑板和锁扣加强横板，所述机罩外板支撑板包括第一支撑横板和第二支撑横板，所述锁扣加强横板贴靠机罩内板设置，所述第一支撑横板和第二支撑横板布置在锁扣加强横板的两侧，第一支撑横板和第二支撑横板在竖直方向上高于锁扣加强横板。

本实用新型的支撑结构将机罩外板支撑板分成第一支撑横板和第二支撑横板，第一支撑横板和第二支撑横板分别位于锁扣加强横板的左右两侧，这样装配后可以分别焊接机罩外板支撑板和锁扣加强板，不存在二次安装的问题，提高了装配节拍，同时锁扣加强横板位于第一支撑横板和第二支撑横板的下方且躺靠在机罩内板上，机罩外板受到撞击时可以压溃第一支撑横板、第二支撑横板变形而不受锁扣加强横板的阻碍，允许锁扣加强横板采用较厚或较强的材质，增强机罩锁局部的刚度。