[实用新型]带破碎装置的掘进机用运输机

说明书

本实用新型涉及一种带破碎装置的掘进机用运输机。现有掘进机机载破碎机构功率小、耗能大，不协调，为此，本带破碎装置的掘进机用运输机包括前溜槽、联接板和后溜槽、三者联接成运输通道，运输通道前后分别设有链轮，其内设有刮板链，刮板链两端分别套在链轮上，至少一个链轮配有驱动机构，运输通道前部或中部的刮板链上方还设有一个中轴，该中轴中段圆周面上均匀设有多个截齿，中轴中段两侧分别设有多个均匀链齿，上述链齿在中轴两侧形成链轮结构，并与所述刮板链相啮合，中轴可在刮板链的带动下转动，中轴两端分别通过轴承固定在运输通道内。本实用新型结构简单、动力强劲，成本低、效率高、刮板运输和破碎作业更协调，广泛适用于煤矿掘进作业中。

技术领域

本实用新型涉及一种带破碎装置的掘进机用运输机。

背景技术

矿井现使用的掘进机第一运输机位于机体中部，是边双链刮板式运输机。前、后溜槽用高强度螺栓联接，采用两个液压马达直接驱动链轮，带动刮板链运动实现物料运输。掘进机掘进时所产生破碎的物料(如煤、岩石等)，经铲板收集后，通过第一运输机经龙门运送出去。由于掘进机破碎下来的物料大小不均，当大块物料经过第一运输机时易出现卡滞现象，一旦第一运输机龙门出现卡滞现象，会对运输设备产生碰、撞、砸等形式的破坏，给井下安全运输带来困难。通常需要人工破碎后才能正常运行，这样既浪费人力、物力，又降低了工作效率。

2006年11月08日公开的、公开号为CN2835556Y的中国实用新型公开了一种掘进机机载破碎机构，它由:截割部、机载破碎机构、铲板部、龙门、中间运输机、机架、铲板镜板构成。机载破碎机构为对称的两件，分别安装在中间运输机的两侧，机载破碎机构通过铲板镜板固定在铲板部上，铲板部和截割部分别与机架相连接，龙门在机架的前端并和机架成一体，中间运输机前端与铲板部相连接，后端和机架相连接。该产品结构简单，使用方便，它可以连续破碎大块物料，不需要辅助人工来进行破碎，解决了大块物料的阻卡现象，使运输顺畅无阻卡，提高了掘进机的工作效率。

其机载破碎机构的转轴垂直于铲板镜板，并由另外配置的马达或电机作为动力源。这种结构具有以下缺点：

1.机载破碎机构额外增加了马达或电机，增大了能耗和成本；

2.同时由于马达或电机设置破碎滚筒(2-1)内部，受空间所限，功率不大，遇有大块煤矸石，机载破碎机构容易卡死；

3.最主要的是，该机载破碎机构与刮板链条由不同动力源驱动，很难同步，二者速度不易协调，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有掘进机机载破碎机构的功率小、耗能大，破碎与刮板运输不协调的缺陷，提供一种带破碎装置的掘进机用运输机。

为解决上述技术问题，本带破碎装置的掘进机用运输机，包括前溜槽、联接板和后溜槽、三者通过连接件联接成运输通道，运输通道前后分别设有链轮，其内设有刮板链，刮板链两端分别套在链轮上，至少一个链轮配有驱动机构，其特征在于：运输通道前部或中部的刮板链上方还设有一个中轴，该中轴中段圆周面上均匀设有多个截齿，中轴中段两侧分别设有多个均匀分布的链齿，上述链齿在中轴两侧形成链轮结构，并与所述刮板链相啮合，中轴可在刮板链的带动下转动，中轴两端分别通过轴承固定在运输通道内。

本实用新型一方面用带截齿的水平中轴，代替现有技术带破碎刀齿(2-5)的机载破碎机构，另一方面用刮板链和链齿形成的简易链轮，提供动力，代替现有技术机载破碎机构的动力源。如此设计，中轴通过简易链轮与刮板链条联动，不会出现速度不协调的情况。利用刮板链提供的强大动力，不易出现卡死现象，且结构简单，动力强劲，成本低、效率高。

作为优化，中轴上方的运输通道上设有活动上盖板，该活动上盖板中心固连有一起吊环。如此设计，便于起吊检修。

作为优化，运输通道后侧安装防尘帘，该防尘帘由多个下垂的胶布条构成。如此设计，后侧安装防尘帘，避免破碎时产生的煤尘、煤屑飞扬，降低了煤尘危害。